マーチの15SR-A・マフラー比較・20100-RNK25・ニスモマフラーに関するカスタム事例

マーチのマフラー３兄弟(^-^)/

左から15SR-A純正、12SR純正、YK12用ニスモマフラー。

たまたま○オクを見ていたら、YK12用のニスモマフラー(20100-RNK25)が安く出てたので思わずポチりました(^^ゞ

YK12は中期型からラインナップされた1.5LのCVTで球数が少ない(主流は1.2LのAT)ので、YK12用のニスモマフラーはすごくレアなんです(^-^)

上から３兄弟。

後ろから３兄弟。
ニスモはパイプが太くタイコがでかいです。ボルトは溶接されてません。

斜め前から３兄弟。需要ないかな(笑)

12SR純正とニスモマフラーの黒いところはサビが出てたので耐熱塗装してます。
ニスモマフラーはタイコ上にもサビが。ステンなのに(>_<)タイコは上と後ろだけ塗ってます。

じゃん！取り付け後。付いた(^-^)/

ただ、マフラーハンガーのゴムを短いものにして、位置を上げてます。15SR-Aは車高がノーマルよりも下がっているので、純正のハンガーゴムだと、最低地上高NGになりそうです。「15SR-A除く」の理由はこれですね、きっと。

ちなみに、中間マフラーとの繋ぎ目のフランジもパイプ径も３兄弟とも同じでした。なのでリングガスケットも同じです(^-^)

ニスモマフラーはこのニスモマークがかっこいいんです(^-^)

大きめのタイコもGood！

排気音は、アイドルと2000rpmくらいまではとても静かです。15SR-A純正よりも静かかも。街乗りはこの回転以下で走るので、快適です。3000rpmあたりからトルクもりもりです。強めの加速だと3000rpmくらいを使うので、この回転あたりでトルクが出るようにマフラーの構造を工夫してそうです。

全開は抜けがよくいい加速します。音も乾いたいい音です。

総じて、とてもいいマフラーです(^-^)

テールエンドも大き過ぎずいい感じ。

いい買い物しました(^-^)