クラウンアスリートのドライブシャフトブーツ・グリスアップ・ＤＩＹ作業・振動が…に関するカスタム事例

今晩。　今回　夏タイヤに変えまもなく走行していると　足周りから小刻みな振動が出る様になりまして、まずはタイヤチェック、そしてホイールチェック　バランス、アライメントも確認したところ異常がなく　よーく確認してみると　振動は毎度ではなくでたりでなかったりで　後はドライブシャフトかプロペラシャフトそれからデフ？？　いろいろ考えてまして。

早速　簡単に確認できるドライブシャフトブーツ内のグリスが切れていないかとそのついでにグリスアップをしてみる事にしました。今回は左右シャフトのインナー側(奥側)のみ。
グリス切れでも振動が出ると言うので。

通常ブーツ内はグリスが充填されていて、ジョイントを潤滑する役割をしていて、
ブーツが破れたりして中のグリスが切れてしまうと、ボールジョイントの金属に傷が入り異音・振動が出るようになるらしいのです。

手前と奥のブーツバンドを外します。中折になっていて　マイナスドライバー簡単にはずせました。

こちらが奥のバンド。

左側。バンドが外れたらブーツを手前にスライドさせて古いグリスを拭き取ります。　　

外したとたん少量の水が出てきて漏れていましたがグリス切れは起こしていないようですが組織が破壊され液状化している感じがします。。

こちらは右側。。

組織が破壊され液状化してますわ。。

完全に拭き取るのは難しいのである程度拭き取ったら新しいグリスを補充します。

本来　専用のグリスがあって　しかもアウターとインナーがありまして、ブーツ内ならインナーグリスをチョイスの事。等速ジョイントにはモリブデングリスがいいとお世話になっている車屋さんがいっていたので　急いでいるのもありホームセンターで購入し保持しました。

入れすぎてはいけないそうですが、古いグリスも残っていて規定量が分からないので、だいたいブーツ内に3割くらい充填させるイメージで入れておきました。

ブーツ、バンドを戻し、飛び散ったグリスなどは綺麗に拭き取って脱脂をしブーツの状態などもついでにチェック。
　本来なら　グリスアップと同時にブーツ、バンドとも新しいものと交換をお勧めします。

自分の場合はまだ振動の原因を探っている途中なので再利用。　

ゆっくりとその辺を走行させてグリスが馴染むようにします。　様子をみてみまーす🤙🤙
後日　アウター側もグリスアップ実施。