86の冷却ファン強制駆動・日光サーキット・タイヤ剥がれに関するカスタム事例

昨日は日光サーキットで馬場様主催の7時間ドリフトフリー走行会に参加してきました！
個人で走行会の主催というのは凄いです。お腹いっぱい走れる走行会でした🤣

メンバーは同じ会社の後輩のAE86、走り仲間の100クレスタ✖️2とロードスターの５台です。
横乗りで会社の後輩3人も来ました😊

今回は冷却ファンの強制駆動でどれくらい冷えるのか、期待しつつ検証です。
ちなみに写真はありません😓
気温は28℃ぐらいですかね。路面はドライです。

油温80℃、ファンを強制駆動しながらコースイン。
1周目はタイヤを温めるためドリフトはしません。急加速、急減速でタイヤを温めます。
2周目で様子見のため1コーナー立ち上がりからパワースライドしつつ6コーナーまでドリフト。
裏ストレートで油温を見たら100℃！
焦りましたがヒーター入れてなかった…😅
ここからヒーター全開で3周目からは1コーナーも3蹴りで入ります。
6コーナー立ち上がってからは4速で軽く流しながらクーリングです。
これで1周あたり5℃ぐらいは上がっていきます。
120℃を超えたあたりからは1周あたり3℃ぐらいの上がり幅になりました。
今回、130℃まで上がったんですが、裏ストレート終わりで127℃、6コーナー終わりで130℃の繰り返しで130℃を超えることはありませんでした。でも130℃で3周ぐらい走ったところで、怖いのでやめました😅
ちなみに水温で105℃ぐらいでした。

普段はこんなになるまで走らないんですが、自分先行で後輩が後ろからビタビタに合わせてくるので、やめるにやめれなくて😂自分がスピンしたらクラッシュは避けられない…なかなかの緊張感でした😱
ぶつからず無事に終わって良かった😂

久々にタイヤが剥がれたー😱😱😱
古いタイヤなので仕方がないですが残念…😭
ちなみに約10分、4ヒートぐらいは持ちました！

今回の走行会で　もう少し改善したい部分が見えてきました。
冷却系では今のままではクーリング前提で夏場はまともに走れません。もう少し熱対策が必要かなと感じます。
それと後輩と追走してて感じたんですが、パワーのある86でパワーの劣るAE86と勝負にならないんですよね。やられっぱなし😅
車重もあるとは思いますが、1番感じたのはタイヤとデフ。普段は単走しかしないのでグリップしなくてもいいから安くてライフの長いタイヤを履くんですが、滑っちゃってストレートですら踏めないんですよね。やはり追走するならもう少し食うタイヤである必要があります。
あとデフも純正トルセンなんですが機械式と比べると加速しない…。
人と勝負するならパワーを活かせるようにしていかないとダメですね😅
どうしよう、金がかかるなぁ😭