サニーのneko9981さんが投稿したカスタム事例
2023年01月08日 01時17分
neko9981日産 サニー FB12
1988年、昭和６３年に購入して以来、今日まで乗り続けてきました。 当面の目標は、月までの距離36万㎞でしたが、達成したので復路72万㎞を目標にしています。 昨年50万㎞は越えました。車が先か、運ちゃんが先にいくかいい勝負です(^^)v
サニーは直して乗るものさ(^_^)v
②オイルキャッチタンク取り付け
キャッチタンクを取り付ける前はこんな感じでシリコンホースでつないでいました。
見える化したお陰と言うか、シリコンホースを使う訳は、取り付けるパイプの直径が違い過ぎるためやむを得ず。
こんなにオイルが吸い込まれる！
タンクはこれ。購入したものの
置く場所がない。
右前のバッテリー前に隙間発見
ホースを2本用意
1.5メートル水道ホース2本
プラスチックのL型つなぎ手
ホースが柔らかく作業しやすいのですが、中折れないように写真のようにぐるりと配管。
PCVバルブの直径が大きく、狭くて力が入らないのでL型つなぎ手を使うも何か気に入らない(*_*)
水道ホースがオイルで汚れて来たこと。
PCVバルブにつなぐ時に使ったL型金具が熱に負けるかも知れないと感じてホース交換を決意(^_^)v
ホースを温めたり、シリコンスプレーを使って何とかねじ込みました。
エンジンルームを半周してキャッチタンクに。
タンクも水道ホースも新品の頃。
こちらは手前にあるので作業が楽でした。
エンジンルームでホース類はなるべく同一のものにしました。
統一感の有るホームセンター仕様になりました(^_^)
必要に応じてホースがふらつかないようにタイラップで固定しました。
液冷確認のため ラジエーターキャップはプッシュ式に交換しました。
どうしても夜のサニーになってしまいます(^_^;)
To be continued.
