ランサーエボリューションの川越作業オフ＆プチに関するカスタム事例

既に、たーぼうさん・TAKEさんから投稿されているので、詳しい内容は割愛しますが、参加してくれた皆様お疲れ様でしたm(__)m

当初、参加は未定だったのですがら、午前中の用事が早く終わったので、急遽！川越の作業オフに参戦しました(笑)

お昼前に用事が済めば、行こうくらいの気持ちでいたんですが、用事が終わったのが12:09、、、微妙な時間(^_^;)しかも、その時沼津にいました。

ん？待てよ、高速使えば御殿場/沼津間は、エボなら１０分なんで、もし御殿場にいたら１０分引いて11:59だな(爆)、、、と、訳の分からん理論で、川越へ向かいました((￣▽￣;;)ｱ､ﾊﾊﾊﾊ…

やはり今回の主役は、主催者でもあるぽこりんたんさんで、たーぼうさんの追加メーターの取り付けには、取り付け前の下準備で、かなり苦労したみたいですが、流石やり慣れてるので完了までは行けませんでしたが、次回の作業へつなげる準備はバッチリですd('∀'*)

加えて、こたらも急遽参戦した、TAKEさんの４点式シートベルトの取り付けも、手慣れたもので、、、自分は、電装系は得意ですがシートベルトの関係は経験が無いので、見てて参考になりました！

、、、また、新たな三菱のコストカットの現実を知ってしまいました(꒪ȏ꒪)

前日の土曜日は、自分のエボのドアノブ交換作業をしたんですけど、その際にドアの作業ホールのメクラが、自分のエボはシールに対して、少し年式の古いぽこりんたんとたーぼうさんのエボは、ゴム製のキャップ(フタ)になっており、、、まさか、こんな所をコストカットされてるとは思わずΣ(ﾟдﾟlll)

衝撃の事実でした、、、速攻で、部番調べたんですが、流石にこんな所の情報はなく＿|￣|○ il||li

情報がありましたら、よろしくお願いいたしますm(__)m

ついでに話してしまうと、前日のノブ交換の際にリアのドアの内張りを初めて外したのですが、、、画像のココの部分の、ビスが欠品？してました。

単に、ビスの締め忘れかと思ったのですが、反対側のドアも一緒で、よーく見るとビスそのものを使った形跡も無いので、、、これも、コストカットなのかと！？

でも、ビス一本カットしても、生産台数が多ければ、それはそれで莫大なコストカットに繋がるので
、、、どうなんでしょうね？