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インテグラのたっくんさんが投稿したカスタム事例

インテグラのたっくんさんが投稿したカスタム事例

2020年07月19日 10時51分

たっくんのプロフィール画像
たっくんホンダ インテグラ DC2

かつては準競技車両のインテグラで鈴鹿サーキットを走っていましたが、2020年11月にS660に乗りかえました。もしどこかで見かけたら気軽に声を掛けて下さい♪ 車のある風景写真と、足回りのセッティング、洗車が好物です。 多忙でSNSをこまめにチェックできないので、こちらからのイイねやコメント、フォローは控えさせて頂くことをご容赦下さい。無言フォローで結構です!頂いたコメントには丁寧に返答させて頂きます。

インテグラのたっくんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

クラッチマスターが劣化すると足元にフルードが漏れてしまいます。フルードは塗装を溶かしてボディを腐食させます。

クラッチマスターをOHすれば漏れは止まりますが、フロアカーペットを撤去して鉄板剥き出しの車は要注意です!

クラッチ操作時にプッシュロッド部から微量ながらフルードがミスト化されて車内を舞い、長い年月をかけて足元の塗装を痛めていきます。

インテグラのたっくんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目
インテグラのたっくんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

センターパネルの裏側。ここにフルードが垂れることはありませんが、ミスト化されたフルードが20年かけて塗装を蝕みました。

インテグラのたっくんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

サビ転換剤を塗布してスプレーを吹いておきました。
クラッチフルードは垂れた直後は変化ありませんが、数時間後からジワジワと塗装を痛めますので要注意です。

フロアカーペットをめくったら錆が…なんてことも考えられますので要注意(^_^;)

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