インプレッサ WRX STIの岡山チューニングフェスタ2018・インプレッサ・感想・サーキット走行に関するカスタム事例

昨日のチューニングフェスタにて走った感想。

特にトラブルはありませんでしたが、燃料の問題は…
若干…。
減りが15L以下でも、横gやアクセルの踏み加減によれば、違和感が出ます。エンジンブロー、事故など無く終われて良かったです。
恐らく、全開だと満タンに近い状態でも怪しい気がしてます。
アクセルの踏み方で、少しは調整出来ますが、ガツン❗と踏みたいなら、対策は必要になりそうです。

全体の走行に関しては、足の動きは良く動くし、安心して走れる感じです。横g掛かるとロールは大きくなりますが、そんなに違和感あるレベルでも無いので、これで充分かなと。
若干、パッドが弱い気もしますが、コントロール性は、文句無いです。
交換の必要あるレベルかと言われると、微妙かなと。

デフも前後良い感じに効き、コーナーも安心して走れます。少し頑張り過ぎた？と思う時も、少しアンダー出しながらも、アクセルオフ状態でオーバーステア傾向に振れるのがコントロールしやすい。
フロント1way、リア1.5wayとバランスの良さでしょうね。アクセル、ブレーキとステアリングと色々なやり方で、コースアウトを免れるような走りが出来る感じです。
まだ、マージンが大きいことも理由だと思います。

バックストレートのヘアピン後の逆コーナーは、ブレーキ不要なのに、最後の方まで、ビビって軽くブレーキ踏んでたし、全体的にまだまだ詰められる所は、詰められそうです。
コーナー突入は、まだまだ控えめな感じなので、後5~6km/hくらいは、速度上がっても大丈夫そうなイメージです。
燃料の対策をすれば、立ち上がりのアクセルももう少し踏み込み掛けられそうな予感もしますし、走る楽しみと、故障しないような車作りをバランス取ってやりたいと思います。

先週からステアリングが少し重いと感じてましたが、走行始まると、いつもの感じに戻りました。パワステのポンプが怪しいのかな…と感じてます。