スイフトスポーツの悟さんが投稿したカスタム事例

2022年07月26日 15時14分

悟スズキスイフトスポーツ ZC33S

岩手県のしがないスイスポ乗りです、この度GR86乗りにもなりました。のんびりマイペースにチューニングとドライビングを楽しんでおります。

ディーラーで点検を受けてからブーストが最大まで立ち上がらない症状が発生

街中でベタ踏みなんてしないので気づいたのは数日後だったので原因が分からず、心当たりを手当たり次第
探ってみても治らず。

とりあえず純正エアクリに戻してみたものの、やはり改善しなかったのでどうしたものかと思っていました。

ふとオイル量をチェックしてみたところ明らかに多く、抜いてみたら3.8リッター位入っていて

適量入れ直したら調子が戻りました！

ディーラーさんのメンテナンスだからと思い安心してオイル量の自主点検を怠ったのが良くなかったですね

なかなかないと思いますが皆さんもお気をつけて。

ゆう

お疲れ様です！オイルの入れすぎってやっぱり良くないんですね💦

2022年10月06日

悟

お疲れ様です、やはりしっかりテストされて測られた量は守った方が良いみたいですねー。日頃の自主点検も大切だと痛感しました。

2022年10月07日

ゆう

確かにそうですね！店で見てもらっても自分で確認しないとダメだって事ですもんね💦

2022年10月07日

さすらいの銀スポ

こんばんは。初コメ失礼します。 3.8Lの時、症状が気になります。自分はTMスクエアさん真似してエンジンオイル3.9L入れるつもりでした。（スイスポマニアで有名なTMスクエアさんのオイルは3.9Lで販売されてます）オイル入れ過ぎると回転抵抗になってブーストかかりにくくなるのでしょうか… HKSさんのHPにはブースト圧低下の原因にオイル量に関する記載はありませんでした。もしかしたら他の原因かもしれません。ちなみにオイルは純正ですか？

2022年07月26日

悟

こんばんは。症状は回転が鈍くブーストの立ち上がりも悪いといった感じです。街中走行では違和感ありませんでした。おそらくですがオイル過多でブーストが上がらなかったのではなく、抵抗が大きくECUが燃料かスロットルをつまんで結果ブーストがかからなかったのではないかと思います。（素人の知識なので正解かはわかりませんが） TMスクエアさんの件は自分も存じております。自分の場合はエレメント分は抜きで3.8Lでしたのでその分も入れると4.2L位だと思うので多すぎたのではないかと。プロショップが3.9で大丈夫なら問題ないかと思います。（オイルキャッチタンクの有無などもあるかもしれません。）ディーラー点検で入れてもらった物は純正オイルです。今はタクミオイルの5w-30イニシャルDコラボを使用しております。

2022年07月26日

さすらいの銀スポ

回答ありがとうございます。回転自体鈍いとなると、やはりエンジンオイル量が多すぎた　ってことですね。オイル減らすことで改善されてるので間違いなさそう。 3.9Lはぎりぎりのギリ！なのかな。 TMさんも3.9L以上は試してないので、ある意味実験になっちゃきましたね。勉強になりました。🙏 Dラーには軽く文句言っておきましょう。オイルチェックどうやってますか？と… 今後のお店のためにもなるので。。。忙しいと仕方ないかもしれませんが、wチェックはしてほしいです。

2022年07月26日

悟

いやぁ、ほんと3500回転以上回さないと全然普通な感じだったので気づいた時はまさかオイル量だなんて微塵も思わなかったです。普段自分で交換する時はしつこいくらいチェックするんですけどねw 油断大敵です。

2022年07月26日

さすらいの銀スポ

こんばんは。私もエンジンオイル3.9L試したら同じ症状になりました。ブースト圧上がりにくく、上がっても落ちやすい感じです。週末にオイル少し抜いてみます。ブースト圧元に戻ったら、オイル量の影響ですね。オイル銘柄によっても違うのかもしれません。純正や純正同等のVHVI油ではダメなのかも。。エンジン構造上、油圧低下し易いのは分かりましたが対策が難しいです。素直にTMスクエアさんのオイル入れとけって事でしょうかね…😔

2022年08月25日

悟

こんばんは。 3.9Lでもオイルによっては症状でるんですね、勉強になります。症状的に同じ感じだと思うので、抜いてみて戻ると良いですね。わざわざご報告ありがとうございます。

2022年08月25日