ロードスターのタイヤローテーション・#ロードスターに関するカスタム事例
2021年12月26日 17時36分
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
サーキット用のタイヤから街乗り用のタイヤに戻したら、何かおかしい…
直線で車が右に曲がる🙄
こないだアライメント取って貰ったお店に持って行ったら、フロントのトーを左に振ってハンドルセンターを合わせてくれました。
が、やはりおかしい。
今度はアクセルオンで真っ直ぐ進むけど、
アクセルオフで左に曲がる。
ホイール付け替えた時に、何か変な事になったのかな？🤔
試しにホイールをローテーションして
みると、アクセルオンオフで車の向きが変わる症状が無くなりました。
フロントのトー角を戻して、
元どおり真っ直ぐ走る様になりました👍
これはなんだったのか…
【原因の予想】
このロードスターにはLSDが入っている
↓
アクセルオンで曲がる時、内輪を引きずってリアタイヤがが減り外径が小さくなる。
↓
助手席側のタイヤが前後入れ替わり
リアタイヤの助手席は外径が大きく、運転席側は外径が小さい状態になる。
↓
アクセルオンでデフが効くとタイヤの外径差で右に曲がる。アクセルオフでデフがフリーになると真っ直ぐ進む。
…という具合になったと思われます。
【対策】
タイヤを前後左右どの位置に付けていたか、マーキングして管理する様にしました。
頻繁にタイヤホイールを替えるので
ちゃんと、どのタイヤがどこに付いていたか分かる様にしないと
無用な不具合を発生させてしまうなぁと反省しました。笑
