ミラのサスペンション交換・RSRダウンサスに関するカスタム事例
2020年05月12日 20時22分
アバダイハツ ミラ L275V
80,90年代のミラターボをメインで乗ってきたおじさん 車歴 L70ミラ→L512ミラ→BE5レガシィ→L70ミラ→L275ミラ(現在) 最近はドライブしながら峠ステッカー集めてたりしてます
ショックとスプリング交換
ショックはムーブカスタムRS純正
スプリングはRS-Rにしました
合わせてブレーキ周りもディクセルへ交換
交換前
交換後。大体指2本下がりました😄
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ミラのカスタム事例
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2025/07/11 01:40
ナンバー少しかち上げ予防でプラグとイグニッションコイル交換！交換キロ数古い車だから整備重要
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2025/07/10 00:45
最近のミラ後レアなオプションスポイラーに容赦無く鉄板ビスぶち込み笑もちろんミラ用ではありませんダイハツ純正品やけど隙間はご愛嬌他の人がつけてる部品では面白...
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2025/07/09 21:00
