タントカスタムのL375S・DIY・ブレーキローター交換・ブレーキパッド交換・ブレーキキャリパー塗装に関するカスタム事例

ボロ…

いや、一昨年買った時からボロいなーって思ってはいましたが。
なかなか時間が取れずのびのーびになってたけどやっとチャンスが。

まぁよく分からんけどネットでかじった知識でブレーキオイルちょっと抜いてみたり

片側はちょっと叩いたらポコンと外れたけど、もう片側は呼び出しのボルト突っ込んでポコン

完璧なマスキングで、実家の車庫にあった恐らく20年物の耐熱ブラックで後ろの板を塗装。

途中ワイヤーブラシが無いことに気付き、たまたま来てた親戚のおばさんのミライースを拝借。
近代的なメーターに感動。

これまたネットでかじったネタでスライドピン交換した方がいいよとのことで注文してました。
下側のスライドピンがダイハツに無くて、隣のトヨタにあった。
同じ物なのに100円くらい高い…

あ、キャリパーも塗りました。
こっちは逆に耐熱じゃない

ピストン戻す道具も先人に倣って自作。
先人達は300円だ500円だで作ってたけど無駄に分厚いステーを使って1,200円くらいかかった。
アストロとかなら買えたかも。

ほんでまぁ組みました。

ローターの真ん中のとこもキャリパーと同じチョコ色に塗りました。
う◯こ色とも…。

今さらながら使用したのはこちら。

ついでにあれや

これや

こんなの替えて

なんか1,800回転くらいでカタカタ鳴るの気になってて、もしやと思ってこの辺替えてみたら効果てきめん！
スライドピンのカタカタよりはるかに満足。

最後にサビの転換剤塗ったけどこれ黒くなるんよな？と不安になりながらもう見てません。