スイフトスポーツのターボ・ワンオフ・アクチュエーター・トラストに関するカスタム事例
2023年05月25日 00時10分
ホヤさんスズキ スイフトスポーツ
整備、メンテ記録用に書いていきます^_^ お買い物カーから走る実験車化しております(-｡-; 〜気まぐれ投稿〜 無言フォロー失礼します。 お気軽にフォローよろしくお願いします^_^ 車より工具好きです笑🛠
次はタービンの加工です
これもまた切った貼ったの繰り返しです。
今回はタービンがキットと異る少し大きなタイプに変更しますが、アクチュエーター、向きが全く異るので台座から製作です。
フリーハンドで鋼材を切りましたww
座標データがあるので次はレーザーカットしてしっかりしたものを作りたいです。
タービンはインテーク、エキゾーストそれぞれ入り口出口の向きがあるので一度バラして元のタービンと照らし合わせて向きの確認。
スペアで持っていた割れたエキマニの修理をして
修理した後は溶接部の焼きなましを行い
各部フランジの面研で歪みを取り除き
アクチュエーター完成。
エキマニタービン全体で元より厚みがあるのでラジエターとの距離が心配です。
エキマニは排気温度計の穴あけも行いました。
タービンインテークの延長加工。
このようにエキマニ真上に接合部が来るのでシリコンホースバンドの溶け対策
新品のエキマニも保険で注文
とても極上なトラストキャタライザーの中古を見つけたのでそちらも入手しましたが、NA用のエキマニもついてきましたw
裏まで綺麗に溶接が入っています
おそらくzc32用トラストエキマニの最終形態です
だいぶ対策させていますね
とても綺麗です^ ^
次はサージタンクを変更したのでインテークパイプの製作編です。
続きます。
