エッセのギミック・工作の時間・ESSE NOVA・エッセノーヴァに関するカスタム事例
2023年11月15日 18時01分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像） 2019.4より開始
先日メッキモール貼り付けてみたナンバー灯カバーはメリメリと剥がして捨てて、代わりにこう仕上げました。
よく売ってる汎用のバンパーのコーナーガードのカーボン柄じゃないタイプの下側を切り取ってアール部分にメッキの太いモールを貼り付けて仕上げました。
（最近なんでもカーボン柄ばかりだから困る）
コレは本物のチンクですが、ハッチのレバーとナンバー灯カバーをやってなんだか気持ちがスッキリしました。
ピンぼけですが、真後ろからだとこんな感じです。
もうこれ以上やっても無駄というか、やりようがないのではないかと勝手に納得しております。
テールランプをもう少し内側に寄せたいとか思ってませんよ。ミニMK-2のテールランプにしたいとか思ってません。
あと、ワイパーアームをシルバーに塗りました。
もっと効果的かと思ってましたが、エッセのワイパーの位置だと微妙ですね。存在感がない。
それから、KA9RLさんに教えてもらったトヨタの時間調整式間欠ワイパーレバーに交換しました。
ポルテ用のがそのままポン付けできました。さすがトヨタ/ダイハツグループです。
送料込みで2400円程度でしたのでお得感。
このタイプのソケットならポルテ用じゃなくても、どの車種でも取り付けできるのではないかと思われます。一列になってるタイプ。
交換はほんと１分あればできた感じで、それよりもコラムカバーを外すのにやたら時間がかかってしまいました。傷だらけにしちゃったし。
それと、エアコンパネルのプレスラインというか、下のパネルとのジョイント部分付近に、窓サッシ用のバッアップ材的な発泡ウレタンゴムの半丸のタイプを貼り付けました。
さらに、ホーンボタンをナルディモドキのタイプは外してステアリング買った時に付いてきたカバー付きのタイプに戻しました。KYOSTARとかいう無名メーカーのマークが付いてます。
ナルディモドキの奴は安物だからなのか、押すと戻ってこないで鳴りっぱなしになるという。。。
だからモドキなんですが。
どっちにしても内装は本物にはぜんぜん寄せられないので、せめてものモールです（笑
サイドマーカーはこんなのです。
