マークXのローター交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークXのローター交換に関するカスタム事例

マークXのローター交換に関するカスタム事例

2019年10月28日 01時11分

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イカ焼きトヨタ マークX GRX130

車好きのおっちゃんです。 車歴 1.アルトワークスS-X CL11V 2.180SXタイプⅢ RPS13 3.レガシィワゴンD型 BH5 4.エクシーガ DBA-YA5 5.エスティマ ACR30W 6.bB NCP30 7.ヴェルファイア AGH30W 8.マークX G's 9.クラウンクロスオーバー RS 勝手にコメント、いいねをしちゃますが、悪しからずご了承下さい。 カスタム車、ノーマル車を問わず、マイカーをこよなく愛し、大切にされてる皆さんに敬意を!

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本日は、9万キロで摩耗したローター交換に合わせて、リアのブレーキパッド交換とワイトレ装着をしちゃいました〜w

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う〜ん、レコード盤状態…。
9万キロの摩耗というか、前のオーナーさんはブレーキパッドをやらかした感じですかね。

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という事で、ヤフオクで購入したこいつを装着!
デモカー装着品で100キロ程度の走行で取外した美品で、初期のアタリつけもできてるからいい感じですね。

で、11mmのワイトレ装着!のはずが、純正ハブがホイールに…。
まあ、想定してたので、3mmのスペーサーを…
専用品じゃないから純正ボルトに干渉して入らない…(;-ω-)ウーン

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という事で、ガレージに置いてあったロングハブボルトに交換することにしました〜が…
どうも、スプラインの噛み合わせが分からん。純正ハブボルトはスプラインが噛むの分かるんだけど、ロングハブボルトだと噛む感覚がない…

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それでも何となく噛んだように思えたので、打込みましたが、感覚がおかしい。
抜いたら案の定スプライン噛んでませんでした…。
アップガレージで買ったやつだけど、出来が悪いかな(ノ∀`)アチャー
という事で、協栄のハブボルトに買い直ししてみます。
今日はフロントの面だし出来ず…。

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さあ、気を取り直してリアの作業に取り掛かります。
こちらも磨耗してますね〜。
パッドも残り4mm程度だから交換してよかった〜

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はい、ローター換えて〜の
パッド換えて〜の
ワイトレ装着〜

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なかなか、いい面になったかな〜w

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はい、フロント〜
とりあえず、タイヤが勿体ないので225を装着してますが、引っ張りタイヤは好みじゃないので、235か245にしたいな〜

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リア〜
こちらもトラクション稼ぐのに225から245か275に換えたいw
まあ、奥様に怒られるので換えないけど…

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で、帰りにブレーキの具合いとか、タイヤとフェンダーの接触を確認するため、青山通りに出たら目の前にGRスポーツが〜w
しばらく、2代並んで走ってました〜。

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マークX GRX135

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おすすめのホイール何かあれば教えてください🙇‍♀️

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マークX GRX130

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この角度も良き✨

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マークX GRX133

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