ワゴンRのスロットルスペーサー・スロットルボディスペーサーに関するカスタム事例

スロットルスペーサー購入しました！
今まで存在は知っていましたが
気になったので嫁車で実験の為に購入(^ ^)

純正エアクリ外したのでついでにISCVも洗浄。

使用したのは以前自分のワゴンRにも使用した
ワコーズのスロットルバルブクリーナー。

ISCVバルブの一部にある
こちらの弁の部品も洗浄しました。
稼働部分の先端にグリスを少し付けて戻しました。

※取り付け角度を間違うと良くないので
外す前にマーカーなどで印を付けておくといいです。

お次はこちらのコントロールバルブです。
伸びたり縮んだりします。
先端にカーボンが付着しているので洗浄し、Oリングも伸びきっていたので交換しました。

またまたこちらはPCVバルブ。
中にスラッジが詰まり、上下に振ると弁の開閉音が重いのに対して掃除するとスムーズにシャカシャカと軽快にします。

こんな感じです。

ISCV洗浄で話しがそれましたが
4本のネジを外してスロットルボディを傾けます。
付属の延長ボルトを取り付けスペーサーを挟めるようにインマニ側に取り付け。
ガスケットも同様にスペーサーの裏表に取り付けます。

スロットルボディにエアクリを取り付ける為の
エアクリーナーアウトレットホースを1.1cm切ります。
スペーサーを取り外す場合は短くて取り付けられなくなるので、新品を用意しておいた方がいいです。

純正品番 13881-83G00

一応スペーサー取り付けするとこんな感じです。

スロットルスペーサーを取り付けると
先程も言った様に手前に出るので、こちらのステーも取り付け不可になります。
大丈夫かなと心配でしたが、純正エアクリのホースでもスロットルボディが固定されているので心配ないかなと思います。

一応60km/hまで加速してみましたので動画で伝わるか分かりませんが載せておきます(*^^*)

スロットルスペーサーを取り付けた感想ですが
ISCVなども洗浄したのでより良く体感出来たかなと思います。
エンジン初動時もアイドリングが上がり、加速も以前より良く、アクセルをそこまで踏まなくても加速してくれる様になりました。
また上り坂ですが、以前まではベタ踏みしないと
どんどんスピードが下がっていた一方、、、
アクセルをそこまで踏まなくても、安定した走りに変わったと思います。
燃費も100km走って計算してみたら
以前よりリッター3kmは伸びました。

以上、スロットルスペーサーを取り付けた感想でした。
気になる方は是非！