インプレッサ WRX STIのあけちさんが投稿したカスタム事例

修理完了(੭ु ›ω‹ )੭ु⁾⁾♡

今回の修理で一番体感できたのは、クラッチ交換とミッションマウント交換でした。

クラッチは、踏むと全然スコスコで、凄く軽くて感触が違います。（；゜０゜）
Ｄの整備担当さんから、ミートの位置も感覚も初めのうちは違いますが、1000キロも乗れば前と同じく重くなりますよとありました。

そして副産物のミッションマウント交換！
あらあら、意外と良かったです。
(*^▽^*)
こっちもスコスコ入ります。
シフトアップだけでなく、シフトダウンした時に、なんてスムーズで気持ち良いのやら
(*￣▽￣)b
ギヤが入りずらい時もあったので、マウント交換で、ここまで体感できるとは思いませんでした。

運転が楽しくて、用もないのに乗りまわしてしまいました。

たぶんですが、あー、これが新車の時のフィーリングなのかなぁ〜と思い、新車の時から乗っている人は羨ましいなぁ〜と思いました…(￣▽￣;) 主観です…

あと冷えた状態からエンジンをかけた時に、かかりがスゲー弱っちい感じである事を整備担当さんに話しして見てもらったんです。
そっちの整備もやってもらい、全然違うフィーリングに！！
かかりが良い(｡≖‿≖)b
整備さん、ありがとう

で、その用もないのに彷徨っていた時に、好きな32GT-R発見！

綺麗に乗っているなぁー。
ランプをLED化していて、見た感じは、あとマフラー交換、他はノーマルみたいな感じで、バッチリ好み。(੭ु ›ω‹ )੭ु⁾⁾♡
ホイールはＶスペックⅡの標準BBSでした。
ちょっとストーカーしましたが(^^;;
途中でやめました。
またいずれ見かけたいですね。

所有者さん、勝手に載せて、ごめんなさーい。
m(_ _)m
カッコ良かったんですもん！！
(^◇^;)