アイシスの北海道・s330g・オイル消費に関するカスタム事例

こんばんわ！

前回の余韻がなかなか抜けず次は何しようかなと思っている昆布です。

ほんと昔を思い出します（笑）

あっ、ミーティングの次の日朝たくみくんが6台前にいました！多分！新道で！

懐かしいしょ？知ってる人は知っている。。

このTRUSTのビートマックスtiっちゅーマフラーがね、、いい音出すんですよーぉ

さてはて。話は変わり、アトレーワゴンのお話。

これがメインで、聞きたいことなんです。

平成25年のkf-detエンジン。

距離10万キロ

オイルメンテにもよっちゃいますけど。。。見て下さい

オイル交換後約400キロ

ドンッ！！（笑）

減りすぎじゃね？

オイル上がりにしては減るの早くね？

調べてみてもエンジンかけ直後の白煙

アクセル満開まで踏むと白煙は出ますけど。。。何なんでしょうね。

pcvバルブの詰まりかなんかで減ります？

音なくてもタービンイッテるときあります？

ただ単純なオイル上がり？？？

それとも下がり？

普段は私が乗ってるわけではないのでわかりませんが。これでは1リッター近くは減ってるはず。

タペットカバーのパッキンが悪く滲んでいたので交換したみたいなんですけど、、

プラグについては一本黒いのは恐らくパッキンですよね？

それよりもフィルターが中々オイリーなんで

なんなのか、ブローバイ過多で付着してるのか。。そうなると上がってるんと思うしー、、、pcvが詰まってオイルが上がっちゃった？けどそんな減る？

どーも400キロでこれだけ減るのはどーもオイル上がりじゃないよーなきがするんですよねー。

けどオイル漏れはないんすよ。

だれか。教えてください！

まぁエンジンは距離相応のような気がするんですけどそこも含め教えて下さい！