アルトラパンのDIY・ラパン・he21s・スズキに関するカスタム事例
2019年04月05日 13時22分
スパグレ10輪スズキ アルトラパン HE21S
たいしたことはしていませんが、全て自分でやっています。 GS151クラウンセダン、he21sラパンが愛車です。 仕事では大型トラック乗ってます！ 無言でフォローします！
車高調装着しました。フロントはキャンバー付けたからタイヤ引っ込んで運転も楽になった！
問題はリアなんだけど、小加工では4WDを殺さないで車高を下げるには限界がありますよね。
フロアとデフ、もしくはホーシングとフレームが干渉したところまでしか下がらない。
大加工して極端に下げるつもりは無いんだけど、もう少し何とかしたい。
考えたのは、トラクションブラケットでショック取り付け位置を下げつつ、ショックのコイルオーバー化、バネの上側がはまっているところをフラットに削って、ホーシングのバネの下側がはまっているところを車検NGにならないくらい削る。フロアは叩けばなんとかなる。
このくらいかな。
このくらいの小加工では数センチほどのスペースしか出来ないけど、元々の4WDを殺す気は無いんだよね。
スズキの軽自動車で4WDホーシングのまま工夫して車高下げている人いませんか？
あとスズキ車でリアをコイルオーバー化した人もいれば話を聞きたいなー。いるのかな？
あと3、4センチ下げて快適に乗りたい
短いコイルオーバーショックが作れればトラクションブラケットはそれほど必要は無い？ショックのストローク確保には必要か？
