toycars さんが投稿したサニー・サニトラ・キャブレター・トイカーズファクトリーに関するカスタム事例
2024年12月30日 13時40分
toycars
カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ－等ワンオフ品の製作、チュ－ニングエンジン製作、キャブレタ－セッテイングなど。
🔺無事車検通って お客さんからのリクエスト＆やったほうが良いよね？ な部分を見直していきます。
🔺 「前足硬すぎるから柔らかいスプリングにして欲しい」 って話で バネレート不明(感覚的には6k以上)から 4kのバネにしたの ホントは3kでも良いかな？位なんだけど内径65ミリの柔らかいのって流通性が低いよね。
今はサニトラ用の 細くて良いフルタップあるけど 🔺コレちょっと太なフルタップ 。内径が62とか63では無くって65なの。乗った感じ元の状態より柔らかくはなったので一旦良しとしよう。
🔺次はウェ-バ- フロ-トのニ-ドルバルブ 交換。
左の2個 バッチリ段差付いてる サイズもね 200が入ってたから175 に下げたよ。バルブコンディションの良し悪しで一番わかりやすく差が出るのは、全開走行でフロートが下がってる状態からの いきなり信号赤で停止＆アイドリング みたいな時「オボッボッボ」みたく回転下がってアイドリング厳しい〜って時はバルブ サッと閉じれて無いんじゃないかな？
🔺 レースカーは タイム や 競り勝つ事がある意味 全てですが、 街乗りではアクセルの「踏み」や「抜き」にいかに気持ち良く反応するかが「命」だったりしますよ。
