ウィッシュのアップガレージに関するカスタム事例
2024年11月16日 17時07分
DAIGOウィッシュ&bBトヨタ ウィッシュ ZGE20W
オッサンです😁👍ウィッシュ20系前期(なんちゃってGR化計画)とbBQNC21所有中です。ウィッシュ友とかbB友とか車好き友が出来たら良いなぁと思います🥰 車以外はハイキング🏞と銭湯♨️とサウナ🧖♂️鬼滅の刃が大好きです😍ハイキング友や銭湯サウナ友、鬼滅友も出来たら良いなぁーと思います😊👍
早速車屋さんにてアライメントと前輪1.5cm落として貰ったのでアプガレにサスを売りに来ました。純正はデカ過ぎて家に置いて置けないので致し方なし😮💨
そしていよいよ減衰力調整☺️楽しみだなぁ
大分足回りは勉強してバネレートと減衰力の意味もわかってきて、おそらく自分が好きな足はドイツ車の足で多分な俺はバネレートが高く減衰力がsoftなんだと言うのがわかったのでZZRは6kgなのでシエンタハイブリッドを参考に前24の後26で設定してみようと。
減速帯を感じず首都高カーブでも十分はこんな感じなのではないかと🤔
ベンツのバネレートはどれくらいか探したけど、6-10kgくらいなのかな？これって言うのは見つからなかったけど、あの氷の上を滑る感覚になったらいいなぁ🤔
縮むと伸びるの問題がバネとショックのオイルなんですねぇ、だからタクちゃんとかは純正足でもオイルの粘度を変えるだけであんなに変わったのか🤔
ZZRは6kgだとそんなに固くないと思うんだけど🤔
モデリスタのバネってRSRをずっと騙されていたので😅
早く売っぱらわないと減衰力も変えられないのでこれが無くなったらいよいよいじれるので嬉しいです。16、16でもいいけどやはり少し硬いかな。多分高速なんかは良いけど、ただ高速も結構キレ角良かったのでどうなんだろう🤔
