インテグラのアライメント調整・トーアウトに関するカスタム事例
2021年10月07日 17時47分
所有歴は180sx中期→チャンホワ、インテグラDC5前期→ブラック、インテグラDC5前期です🥺 たまに走行会に出没します(笑) 普段は長野県内の峠に出没😇 オタク、ラブライバー🥳痛車を見るのも好き🤣
緊急事態宣言も無事解除されたので、間瀬サーキットの走行会に向けていろいろ整備始めました🥺
といっても自分でやることは特になく…(笑)
タイヤ交換
フロントバネ交換後のアライメント
油脂類の交換
ぐらいですが🥺
で、アライメントとってもらってきました😳
バネ交換から約2か月放置していた結果がこの数値ですw
フロントめっちゃトーイン！！左前は測定不能でした🤣
間瀬で走るタイヤに変えてからの測定にしたかったのでここまで伸ばしましたが、やっぱりショック外したらすぐアライメントとりましょう(笑)
そして、もう１つ仕込みを🤣
赤字が指定範囲外なのですが、調整後のリアトー…あえて範囲外の－0°02にしました🤣トーアウトです🤣
理由を説明すると長くなるので簡単にいえば、動画のような動きをさせたいのです🥺
進入オーバー、アクセルオンでニュートラルからアンダー方向に動くイメージですね😌
正直、動画はやり過ぎでタイムロスですけれど(笑)それでもカウンター当てててもラインは外れてないので惜しかった🤣
ここからオーバーを消す方向でセットして、進入がニュートラルステアになったときがFFでは１番速いのでは？！というのが持論です🙄w
今までのセットだとよっぽど前荷重のせてステアリングを思いっきりこじるようなことをしても一瞬リアがズズっと流れるだけで速度を乗せた時は進入弱アンダー気味…オーバーステアとは程遠いので🤣
物は試し🥺www
これは流石に公道で試すわけにも行かないので、このセットが良いか悪いかは間瀬に行ってのお楽しみです🥳
