スペーシアカスタムの溶接アッパーマウント・アヒル商会・公認改造車・独立アクスルに関するカスタム事例

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after

溶接スライドピロアッパー

CT、フォロワーの皆様お疲れ様でございます😃

今年も適当に投稿すると思いますが😳どうぞ適当によろしくお願いします🙇

溶接アッパーマウント出来ました＼(^-^)／

法改正により27年以降の🚙車は溶接アッパーマウント車検NGです。
なんせ前例が無いから純正のアッパーパネル仕入れて、アッパープレート溶接して、それを検査に持ち込んで強度試験して～合格～構造変更

公認取るだけでも凄い金額やわ～😱

これは諦めて車高調ブラケットの加工、
長孔、キャンバーボルトしかないのか😓
アヒルの社長さんと話ししてたら、一言、ある書面があればもっと費用抑えて公認取れるかも。。。
な～て言うから😎

それじゃあ早速ある書面を出して貰いにある所へ
手土産持ってレッツラド～ン🚗～

手に入れたその書面を社長さんにお渡しして、そこから後は社長さんの💪腕の見せ所で🤣

二日間夜なべして、🤭強度計算書作って、嫌いな❓🤣作文書いて提出したのが去年の話し😁

正月挟んで待つこと三週間。。。見事に書類で🎉下りました👏＼(^-^)／

27年以降の🚙車で溶接アッパーマウント公認は日本初、アヒル商会さんだけです。😄
社長さんも夜なべした甲斐があったって喜んでましたね❗😊

まあ、車検もまともに通らないような違法改造車で良いなら簡単なんですけどね～🤣🤣
でも、それやっちゃうとね、もう何でもアリになっちゃうんで🤣

ナックル部から寝かせるのとアッパーからストラットごと寝かせるのじゃいろんな意味で雲泥の差😁

手前は変身した発送待ちの独立アクスル😊N-Boxかな⁉️

奥は加工待ちのアクスル達😁

こちらも発送待ちの独立😊

こちらも発送待ち😊

アクスル沢山ですね🎵
これでも量的に半分は発送したそうです😃

社長さんの愛車。

と言っても普段は奥様が乗り回してるらしい😁
勿の論、独立にフロントはアッパーです😎
全く車に興味は無い奥様が普通に違和感なく乗れる脚廻の🚙車
奥様はこれで純正と思っているとかいないとか❓🤣

ターボエンジン乗せ換え～のフロントのキャンバー調整予定。

完成が楽しみですね☺️