スカイライン GT-Rの外出自粛要請・緊急事態宣言・コロナウイルスに負けるな・桜と愛車・車両整備に関するカスタム事例
2020年04月12日 16時19分
sajitaskie日産 スカイライン GT-R BCNR33
sajitaskieです 自動車の部品全般を取り扱う仕事をしております GT-R歴は28年です(^-^ゞ 車は基本、直6RB系エンジン専門です 30年前はL20から乗っていましたが(爆) 遍歴は230グロリア、H元年HCR32 4D、H2年BNR32、からのH8年、BCNR33スカイラインGT-R LMリミテッドに乗っています この車は総生産数188台(内訳、基準車86台、Vスペ102台)です Vスペックの14台という都市伝説を払拭するべく活動中です
今年も桜🌸終わっちゃうなぁ😞
さて、リア サスペンションアッパーアーム リアの調整ボルトとエキセントリックディスク、ナットの3点です
サビて調整不可のようです
交換します(^-^ゞ
位置合わせ確認の穴は真上
ホントは目盛りも入ってるけれど見えない(^_^;)
作業途中を省いて(手が汚いのでw)、これが外したボルト(^_^;)
片方は内部までサビが少し入ってました
ボルトが回っても、カム(エキセントリックディスク)が貼り付いて回ってないので、完全に調整出来ていません(;´д｀)
ボルトは後ろ側から挿入
位置を合わせて固定して、前側のナットで締め込みます
後日アライメントを頼むので、その際に調整し易いようにしておきました(*^^*)
青丸部分の3点を交換しました
エクステンションを振る幅が少ないので、考えて作業しないといけないのが大変ですね(*´･ω･)
