アルトラパンのオフ会・9月もよろしくお願いします。・秋の気配・自転車・富士スバルラインに関するカスタム事例

CTに自転車絡みの話を載せるのもナンセンスな気がしますが、去る8月下旬にTwitterのフォロワーさんたちとオフ会を催しました。

一般的に自転車といえばパイプ同士を溶接して接続するのが主流で、プロのレーサーが使うものだとカーボンモノコック製が主戦力になっています。
が、進化の過程で(というのも大袈裟ですが)溶接ではなく接着剤で接続するというトンデモ設計な自転車が流行った時期がありました。

そんなｳﾝ十年前の設計思想の、接着剤の強度がどれほど保たれているのかも怪しい自転車ばかりが集まるという控え目に言ってもヤベーオフ会です。

僕自身は2度目の参加ですが、集合時間の2時間前に現地入りするぐらいには楽しみにしていました( ᐛ )

キワモノ自転車が揃うオフ会だけに(←？)、搬入車両も変な車ばかりです。

パルサー、プジョー106、プリメーラワゴン、初代スイスポ…

中でも異色なのが一番左に写るランチア・テーマ8.32
フェラーリ・308クアトロヴァルヴォーレ用のV型8気筒エンジンを横置きで搭載したFFセダン…何を言っているのか わからねーと思うが、詳しいことはwikiでも見て理解してほしい(丸投げ)

そんなことより驚きなのが、そんなトンデモマシンのオーナーが自分と同い年っていう…たかが国産軽自動車でヒィヒィ言ってる自分が情けない_(:3｣∠)_

ひとしきりクルマ談義で盛り上がったのち、メインイベントの富士スバルライン登坂…

知らない人から見たらフツーのロードバイク集団ですが、知識のある人が見たらドン引きされるレベルの珍集団です。

ちなみにこちらがとむの参加車両…キワモノ揃いの中ではかなり地味め。

ちょっと知識のある人なら「クロモリでしょ」と判断しそうな見た目ですが、カーボンチューブをアルミラグに挿し込んで造られたれっきとした(←？)接着フレームです。

脱水症状で死にそうになりながらもなんとか25kmの道のりを登り切りました。

富士山五合目、標高2305mです。

河口湖湖畔のコテージで一泊…

ラパンが一番まともですね(失礼)

オフ会2日目は8月限定で開館されているという河口湖自動車博物館・河口湖飛行館へ(自転車全然関係ないじゃん！というツッコミはNG)

図らずも集団の先頭になってしまい戸惑うラパン←

後方から聴こえてくるNAの甲高いサウンドから逃げるように駐車場に飛び込むラパン←

館内の数ある展示車輌の中で特に惹かれたのがこの個体…当時の雰囲気をそのまま残す姿に思わず唸りました。

続いて飛行館…正直、飛行機には疎いのですが、零戦や隼といった日本機には同年代の他国の飛行機にはない美しさを感じますね。

洗練された機能美の反面、あってはならない“儚さ”も有していたわけですが…

以上、濃ゆ〜い2日間でした。

往復550kmオーバーの長旅に付き合ってくれたラパンに感謝です。

長文&駄文な投稿、お目汚し失礼しましたm(_ _)m