86の日光サーキット・86ターボ・ヴァリノ・VR08GP・入院中に関するカスタム事例
2021年02月07日 18時52分
千葉出身 過去在住:群馬・秋田 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 FSW1'56.4 TC2000 1'02.6 袖ヶ浦1'13.7 日光39.4 TC1000 39.8 本庄43.9 茂原49.6 群サイ2'53 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
いつ修理から戻ってくるやら……
ショップ曰く恐らくドラシャじゃないかと同じ見解です。
強化ドラシャを買うべくメーカーに問い合わせすると…納期は2ヶ月待ち… チーンって感じ👻
とりあえず今回はノーマルドラシャ（リビルトあるかな）でなおして、来年あたり強化しましょうかね。。 一応NAで2年＆ターボで5回分は保ったんだし、、
ブチブチ言うてても仕方ないので、忌地である日光サーキットでの勇姿?でも見て心落ち着けます。
（ロガーとカメラはお借りしたものです。色々データは出ていますが、本人は3％も理解できておりません！）
激混故にクリアは一回しか取れませんでしたが、あっさり40.7秒
ホームストレート前で無駄なスライドしてロスしてたり、まだまだタイヤの性能に余力がある感じがするので、あとコンマ何秒かは縮められる気がします。
3年落ちのグッドライドスポーツRSで41.4秒ですから、▲0.7秒はまだまだVR08GPの能力を引き出せてないことを意味してますね。
以前だったら踏めばスライドするところが、グイグイ前に進んでいきます。 やはりタイムはタイヤ（お金）ありきなんだと改めて確信💸
一方で課題としては、進入をターンインと旋回で分けると、旋回中でアンダーに悩まされてます。
愛車を拉致・監禁してくれた悪質ショップが車高調整して以来かえていないので、現状リア下がりのままです。 5mmぐらい上げてみようかと思います。
ただそこまで足掻いても……39秒台は見えないですね。。（ギリギリのってくれると嬉しいのですが）
ちょっと前までは86で40秒台も一つの目標だったと思いますが、最近は39秒台でシノギを削っているみたいです。。 やっぱり対VR08GPで▲0.5秒と聞いているA052にしないと無理かなぁ………
ちなみに39秒台の動画も拝見しましたが、ボトムスピードが全体的に1〜3km負けてます。あと当該車両はNAですが、トップスピードを見ると250馬力クラスの過給器付86とあまりかわりません。。
プロのデモカー（350馬力＆A052）で38.9秒ですから、ミニサーキットだとこんなものかもしれませんね。
なにはともあれ早期復帰！ 3月中に再チャレンジします！
