3シリーズクーペのMHD Tuning・N55e・N55エンジンに関するカスタム事例

2022年09月10日 15時24分

BMW e92 M3に乗ってます趣味は車とオーディオ関係。映画もめっちゃ観ますね。気まぐれでYouTubeに動画上げてます。チャンネル https://youtube.com/@Mr.Bimmer?si=Fr6NOBBlw5kgGsvR ゆっくりとカスタムしていこうと思ってます。ツーリングやミーティングにも時々顔を出してます。よろしくお願いします🥺

3シリーズクーペのMHD Tuning・N55e・N55エンジンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

MHD N55eのアップデートがありました。

3シリーズクーペのMHD Tuning・N55e・N55エンジンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今後出るMHDのアダプターにDMEを対応させるためのアップデートのようです。
15分から20分ほどDMEの更新で待たされる為、バッテリーが弱っている方はブースターケーブルを繋げるなど対策をした方が良いかと思います。

☆更新はマップの書き換えの際に行われます。

Tiger

シュメールさん MHDではなくて、xHPの件で教えて頂きたいのですが。 ATにxHPをインストールした場合は、選択されているギアの表示が出たり、ATがDCTのようにシフトチェンジする等のメリットがあると思うのですが、DCTにxHPをインストールした場合のメリットはどのような点に感じられておりますでしょうか？お時間あるときで結構ですので、DCTでのインプレッションをコメント頂きますとありがたいです。

2022年10月16日

シュメール

コメントありがとうございます♪ メリットは沢山感じております。xHPのホームページに書かれていることはもちろん、体感で感じる事もあります。すみません、長くなります（笑）・変速がスムーズに。ステージ1はクラッチの圧着力の増加だけですが、ステージ2からは明確に変速の速度が上昇し且つスムーズになります。変速ショックが和らぎ、パドルを操作してから回転数が落ちるまでの時間が短縮されます。アップシフト時のスロットルの閉じ量を変更する項目は別に用意されてるんですが、それ以外の部分でxHPが味付けをしているように思います。ステージ3はスムーズというより「強烈」って感じです。ダウンシフトも確実に速くなり空ぶかしの音も強くなります。メリットはエンジンを回してギヤを変える時に強く感じると思います。・好きにシフト感をカスタムできる。 DSCをオフにすると、自身で設定したスロットルの閉じ量を適用させられます。純正は確か300Nmのトルクを残したまま次のギヤに繋ぎますが、xHPでカスタムすることにより好きに設定が可能になります。MHDで最大500Nmを作り出す車であるならば、「500」と設定しておけば変速時に完全にスロットルを閉じて目標回転数を待ちますので「回転落ち」が速くなります。 400と設定し100Nmほどエンジントルクを残しながら回転落ちを待つ場合は、その分ほどブーストを維持できる可能性を残しますので、繋がった後の再加速はほんの少し速いかもしれません。ご自身で色々試してみて好みを見つけることをおすすめします！ステージ3でスポーツモード+DSCオフをする事でM3 GTSと同じ変速速度になります。 👆と「トルクパンチ」の設定を組み合わせると、ギヤがつながる瞬間の「蹴り出し」感も増加します。・クリープを消せる 335iのDCTは擬似クリープを作り出しますが、それをオンオフ設定できます。僕はクリープが嫌いなので消してます。コールドスタート時は辺な繋がり方になるので、待つかMHDでコールドスタートを切ることをお勧めします。僕的には本当に嬉しいです。・Dモード、Sモードのシフトマップを自由に作れる。プリセットでマップ4つが用意されてるほか、自身で好きにマップをカスタムできます。僕は基本的にマニュアルモードで乗るのですが、何も考えずにゆったりと乗りたい時は重宝しますね。 DMEはペダルの踏み具合、路面の角度、気圧、PID、吸気量などさまざまな項目からシフトを作り出していると思うので、完全に自信の思い通りをシフトしてくれる状況を作り出すのは難しいとは思いますが、「街乗り用マップ」のような感じでセッティングするなら全然使える機能だと思います。セッティングしたマップは3つほど保存できます。・パフォーマンスローンチ、バーンナウトローンチが可能に。 DSCオフとスポーツモードで使える状態に入ります。ブレーキを離してアクセル全開にすると、パフォーマンスに設定しておけばローンチコントロールのような加速を、バーンナウトならグリップは無視して一気にクラッチを繋ぎバーンナウトしながら加速します。ラインロックを付けておけばその場でバーンナウトをしてタイヤを温めたりできます。好きな回転数を設定でき、4000にしておけば4000rpmまで一気に上昇し、そこでクラッチを繋ぎ自身の設定した加速方法に入っていきます。人には言えませんが、バーンナウトモード楽しいです（笑）・ローンチコントロールの回転数を自由に設定できる。 DTCモード+M1で行うローンチコントロールの回転数を自由に変更できます。・バレットモードが設定可能に。人に車を預ける時などに車で遊ばれないようにできます。回転数に制限を設けてトランスミッションの性能にも制限をかけて出力を落とします。

2022年10月16日

Tiger

非常に詳しいコメントを頂き、ありがとうございます！ ATに関するインプレッションはボチボチ見受けられる中、DCTに関するものはほぼ無かったため、メチャメチャ参考になりました‼️ 感謝致します！ MHDとともに、xHPのインストールも是非やってみたいと思います。 MHDもxHPも11月のブラックフライデーでバーゲン価格になることを期待しております！

2022年10月16日

シュメール

いえいえ！また何かあればご質問ください。僕自身変速マニアですから、気持ち悪いくらいに色々調べてますので（笑）あともう一つ忘れてました。 xHPのマップを導入した状態であっても、DSCを切らなければ7000rpmで自動的にギヤが上がります。オフにして初めて完全にギヤ固定になります。一応伝えておきます（笑）

2022年10月16日

Tiger

追加情報、ありがとうございます！

2022年10月16日

シュメール

DMEを新発売のアダプターに対応できるように書き換えるのだと思います。セクション1から4まであって、合計15分以上待たされました。マップを書き換えようと思って、書き込み中は外にいて戻ってきたら「Preparing the DME」と表示される全く動いてなかったので、久しぶりに冷や汗を掻きました（笑）「書き換えが止まった！」とびっくりしてもそのまま待たないとダメです。

2022年09月11日