スープラのエンジン載せ替え・DIY・エンジンと戯れる・エンジンブローその後に関するカスタム事例

まさかブローするとは思わなかったですが、何とか目処が立って来ました😄

ブローの原因はオイルポンプかクランクメタルあたりかと思ったら、どうやら違う疑惑が出て来ました😅
インタークーラーを洗浄してたら、何やら金属片が出て来たんです…
多分最初にタービンブローした時に軽く見た時は破片無かったんですが実は破片がインタークーラー内に潜んでいてそれがハイフロータービンにした時に出て来て吸い込んだみたいです😅

純正ゴムホースがあちこち劣化してヒビヒビだったんで汎用ホースに交換しときました👍

インジェクターも大容量に❗️

マニホールドのタービンガスケットも新品に。

オイルシール類は全て交換して、新しい強化タイミングベルトにしました😄

ハイフローターボです😁
左が純正ターボ
右がハイフローターボ

タービンブレードは純正セラミックから純正形状のメタルブレードに変更してあります。

右が純正のセラミックブレードは65g 8枚羽
左がインコネルブレードは152g 9枚羽

この重量差がどう出るか🤔

エンジン抜くのはそんなに大変じゃないですが、載せるのは角度を上手いことやらないとバルクヘッドに当たってなかなかメンバーに載せれないですね😅

何とか載りました😄

後はどんどん戻して早く火を入れないと❗️

なかなか時間が取れなくて進みが悪いですが😓