N-ONEのファイナルコネクション・ツーフォービッグキャリパー・エアコンフィルター・コンバーターステー交換に関するカスタム事例

ファイナルコネクションのキャリパーが整備工場に届いたので確認しに行ってきました。
数日中に愛車を預けます。

今回は下記の作業を施工して貰います。

●キャリパー本体の交換
●エアコンフィルターを取り付け可能にする
●触媒コンバーターステーの交換
●ホイールハウス内のクリップが紛失している箇所があるので取り付け。

取り付けるためにはバックプレートがキャリパー本体に干渉するので加工が必要です😅
説明書はオールカラーで見やすい♪

専用ブラケットはHONDA用となってました。
HONDA車は共通なのかな。

あとサービスでメモ帳やキーホルダーも添付されてました❗❗😃

エアコンフィルターを取り付けるためにはグローブBOX内をくりぬく必要がありますのでくりぬいて貰いました。

グローブBOX内はロールバーに干渉して取り外す事が出来ないのですが整備工場のスタッフの技術力で外して貰いました！？
ロールバーを取り外ししなくてもグローブBOX内を取り出せました♪😆
ただ今後メンテナンスしやすいようにグローブBOX内をくりぬくようにお願いしました。

くりぬいて貰いました。

これで簡単にエアコンフィルターを交換出来ます♪＼(^o^)／

ただ…💦
肝心のエアコンフィルターは綺麗でしたので今回は交換せず…😅

そして、くりぬいてグローブBOX内の強度が落ちたのか車検証やメンテナンスノートを入れると重みでグローブBOXの蓋が走行中に開いてしまう(笑)😅

車検証やメンテナンスノートはグローブBOXに入れることは出来なくなりました…😭

それと先日、フォロワー様の投稿で触媒コンバーターステーの交換を知りましたが、N-ONEは社外マフラーに交換すると触媒コンバーターのステーが折れやすくなるという持病？があるようですね！？

折れるとアイドリング中に異音が…😞💦
自分の愛車もアイドリング中にチリチリ…鳴っています。
ホースや配線が振動で何処かに触れている音と勝手に決めつけてました！？(爆)

ついでにステーも交換して貰います。
整備工場のスタッフによりますとどうせならステー本体を溶接で補強した方が良いのでは？とおっしゃいましたが…😅
調べると交換しても頻繁に折れるらしいですね！？
どうしたものか…。

3月は車検があり更に28日にはN-ONEカップもありますっ❗

今年もN-ONEカップ+オフ会を企画したいのですがその時に仕事、プライベートがバタバタ忙しくて…😭

今回はやめておこうかなぁ～😞💦と思ってます。

どうしよう😖💧