ロードスターのドリブンギヤ・スピードメーター動かず・フォグランプ配線交換・NB ロードスター・NB8Cに関するカスタム事例
2024年12月06日 15時19分
たいくんＲマツダ ロードスター NB8C
第2期のホンダF1からホンダ党で、今はFD2のタイプRに乗っています。17万キロを迎えるあたりで、距離を抑えるためにもう1台を持つに当たり、憧れだったオープンカーを選択肢に。2代目ロードスターは当初通勤用だったけど、あまりの楽しさにもはやメインに？
だんだん冬らしい空になってきました。
青空の下でパーツ交換。
ドリブンギヤ。今回で2度目のスピードメーター動かない件。マツダってなんでこう言うところがダメになるんだろう？他メーカーであまり聞かないと思うのだが…。
しかも価格高騰で17,578円【税込】｡数年前は1万円しなかったはず。まぁ、値上がりは致し方ないんだけど。
交換自体は車体下の名前わからないけど補強用の？パーツを外してミッションわきに10mmのボルトで止まっているのを外してコネクタを差すだけの簡単なものだけど。
交換後は普通にメーター動きました。
右フォグの配線が経年劣化による接触不良で交換するも、バルブもダメらしくバルブは納品待ちで今日は終了｡
