ノートのe-POWER NISMO S・いいクルマ・脚の具合・IMPUL OHLINSに関するカスタム事例
2020年06月04日 20時54分
sonic1962♪日産 ノート HE12
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づいた時点で致します。 なお相互フォロー関係にあっても当方の更新に反応を下さらない期間が1か月ぐらい続きますとフォローを解除致しますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
ちょいとレビュー (画5枚)
フロントは35、リア30ほど落としてます。
減衰力は推奨値のまま。
前後を高さバランス調整でちょこっとイジることはあるかもですが、これ以上落とすのは弊害も多いのでやらないでしょう🤔
Dラーでウルトラスエード材質の車検証入れをいただきました。
※ウルトラスエードとアルカンターラはほぼ同質
(どちらも東レ系)
この純正RECAROはストリート用途で使う限り文句のつけようがない。
形、肌触り、座り心地、包まれ感、ホールド😍
車高的には納車直後よりもだいぶ落ち着いてきた感。
乗り味はOHLINSならではの品の良いゴツゴツ感。
まだ攻めてはないけど粘り脚はさすがのひとこと。
しかしこのクルマの発進ゼロ加速(Sモード)はアバルト595の200psもかすむくらいとんでもないですわ😱😱🙀
ホイールスペーサー関連と発電エンジン用回転計(タコ)を発注してます。
