シビックのEFシビック・ＤＩＹ作業・青空整備・ミッション降ろし・おうち時間に関するカスタム事例
2020年06月20日 00時06分
かなりご無沙汰しております🙇♂️
訳があって全く更新しておりませんでした…
写真の通り、大変な事になってました…笑
メモがわりに経緯をザッと書いていくので長くなります。めんどい人は飛ばしてください笑
事の発端は昨年夏。
前回投稿していたキャブ周辺もあれこれ苦労してどうにか路上復帰。
仲間内の集まりに行くために猛暑の栃木へ…その帰りあたりから異音が徐々に大きく、振動も出るようになりました。
距離も距離なのでドラシャかと思い、音がする方のリビルト品とオイルシールを取り寄せバラしてみるとシャフトと一緒に金属片が…
最初何かわかりませんでしたが結局デフサイドのベアリングの中身だと判明。
同時にミッション下ろして分解が確定…
あれこれ外してミッション下ろし。
エンジンを下からジャッキで抑え、ミッションを吊った状態で分離させました。これが1人だと地味に面倒でした💦
ミッション本体を分解
内部は真っ黒。磁石にも鉄粉がたっぷりでした💦
レリーズベアリング側も真っ黒。
メンドラからのミッションオイル漏れでしょうか…
肝心のベアリング
リテーナは完全に消え去ってました、こりゃ音も振動も出ますよねw
念の為に左右交換しました。
内部もしっかり清掃して組み付け。
付随してミッション関係のシール全交換と重要そうなベアリングは交換しました。
せっかく下ろしたのでクラッチも交換します！
かなり減ってました。
以前純正形状社外クラッチで痛い目に遭っているのでホンダ純正を使いましたが若干形状が変わっていました。
エンジン側も清掃してクランクリアのオイルシールを交換。
オイルパンからもオイルが滲んでいたので、出来る限り清掃してパッキンを交換。
ストレーナーも清掃し、パッキンは自作して取り付けました。
次はエンジンマウント。
全く気にしてませんでしたが外してみたらパックリ…
海外には新品が出てますがこのご時世で手元に来るのがいつになるかも分からないので中古のマウントを購入。
一応無限？らしいです笑
錆びてたのでサッと塗装して取り付けました。
外していたフロントパイプのスタッドボルトは再使用不可な状態だった為、解体屋さんの廃棄のエンジンから外して移植しました。
セルモーターも特に不具合は無かったのですがせっかくなので分解清掃し、グリスアップして取り付け。
クラッチワイヤーも外して注油。
そしてやっとの事でミッションを載せて、ほぼ全て組み付けた所でまたしてもトラブル発生…
今度は5速に入らない現象に陥り、なんと結局2度目のミッション下ろしに…w
原因はスリーブの組み間違い。
基本的に触っていない部分ですがばらけてしまった時に上下逆に組んでいたようです…痛いミスでした…w
そしてついに先日、路上復帰となりました！
試運転がてら走り回り200キロほど走りましたが実に快調です！
主に休日の晴れた日に屋外の作業で、道具も腕もままならない状態だったのでかなりの時間と手間がかかりましたが無事復活できて本当に良かったです😭
最後まで読んで頂きありがとうございます🙇♂️
載せ切れてない話もありますが、それは何処かでお会いした時にでもよかったら聞いてくださいw
