サンバートラックのDIY・スバリストはじめました。に関するカスタム事例

スバルサンバーSK4
4WD 走行63000km

アクティトラックから乗り換え。
乗り換えた理由はアクティだと山の中でスタックして登らないのと燃費が悪いパワー不足と整備性が悪い。
アクティ好きな人には失礼ですが、正直な感想。

このスバルサンバー悪いところももちろんいっぱいありますが、良いとこが
勝っています。
良いところ整備性が良いですね。
上横後ろからエンジンにアクセス出来ます。
軽トラなのに6速ミッション
４輪独立　4気筒エンジン　4WD
エンジン静か❗
仕事に使うので良い相棒になりそう。

悪いところはエンジンオイル漏れが凄い凄い漏れるのが当たり前みたいな車両。
あと不凍液交換がやりにくい、不凍液のエア抜きがたいへんなのはFD3Sなみ。

ヘッドカバー外すとパッキン替えたあとありますね。
6万キロで替えてるって事は年数も有りますが必須科目、まあ簡単ですし費用もかからないから気にしない気にしない。

液体ガスケット塗って強化した形跡有りますね。(笑)
エンジンの角度に問題がある?

ロッカーアームとか結構汚れてました。

清掃して塗装しましょう。

あと、キャブレターのサンバーはオートチョークピストンが壊れるのが定番。
キャブレター外してとっとと交換しましょう。

こいつのおかげで始動性がむっちゃ悪くなります。

新品に交換して終了。

ヘッドカバーはモノタロウの液体パーツクリーナー粉末に漬け込み。
１日待ちます。

んー美味しそう。😃

１日おいて摘出

綺麗ですね。😃

ビフォー

結晶塗料で塗装して次回取り付け。
細かなところもお洒落しましょう。😃