インプレッサ スポーツのテイン車高調・プリロード調整・スタビリンク・ベルハンマーに関するカスタム事例

今日はテイン車高調のチェックと調整をしました。
他車の流用なのでプリロードを（リヤの推奨値12mm）2mmにしていました。
1G状態のストロークを確認しました。
レヴォーグより200kg位軽く前後も100kgの差で1輪に掛かる荷重は50kg軽いはずなので、それ位で行けるだろと設定していましたが
ストロークが少ないのでプリを8〜9mmに変更。
ついでにスラストベアリングを入れました。

ダンパーのストロークも少ないです。
ストッパーまで70mmでバンプラバーが20mm
車の構造上サスのストロークが少ないのでこれ以上あってもあまり変わらないんですが。

スタビもバンザイしてるはずなので現状の確認しました。
リヤは115mmのM10
フロントは300mmのM12
フロントはスタビが下なので長く、リヤは逆に短くしないと駄目です。
リヤスタビは微妙な角度が付いていて左右があるので注意
ターンバックルなら関係無いですが。

分かりにくいですが1G状態
20mm位短くしたいかな？

ジャッキアップしたらこんな感じ

ダンパー外してストロークさせた状態。
これ位ならちゃんと機能してそうかな？スタビリンク交換はもうちょっと考えます。
それよりもスタビを固定しているブッシュをウレタンなどに変えたほうが良いかも、リンク外してスタビを動かすと固いですねー。
フリクションの塊です。
ベルハンマースプレーがゴムにも使えると言う事でスプレーして軽く動くようにしときました。