2023年11月19日 14時22分
最近、アイドリングが冷えてる状態だとエンストするくらい不調で試しに購入しておいた純正同等品のISCVに交換しようとバラしたらサクションパイプが破れていました…｡
とりあえず、前のハイゼットトラックに使ってた異形のパイプ使って交換した後、ISCVを交換したら今度はアイドリングが高いままになってしまいました💦
暫くこれくらいの回転数で放っておいたら1500～2000rpmくらいを行き来するようになりました…｡どちらかが原因だと思うのですが分からず💦
何が原因か分かる方居ればアドバイス頂きたいです🙇♂️
※追記 ISCVを純正に戻したらアイドリング安定しました…｡
フェラーリの純正カラーのロッソコルサで自家塗装してありますキロ9000円程しました。高っ！
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