インプレッサ WRX STIのgdb・油圧計・油圧・インプレッサWRXSTI・インプレッサに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのgdb・油圧計・油圧・インプレッサWRXSTI・インプレッサに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのgdb・油圧計・油圧・インプレッサWRXSTI・インプレッサに関するカスタム事例

2020年08月09日 12時14分

千両二号のプロフィール画像
千両二号スバル インプレッサ WRX STI GDB

2023.1.28 R205に乗り換えました。 コンプリートカーという事でいじればいじっただけ価値を落としていくと思うので大人しくなりたいと思っています。 GDBより新しいですが13年落ちという事で引き続き維持りを中心にSTIが目指したコンセプトを崩さない範囲で純正流用や快適装備の拡充をしていきたいと思います。 納車時走行距離:34,000km 2023/01/28

インプレッサ WRX STIのgdb・油圧計・油圧・インプレッサWRXSTI・インプレッサに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

最近気になってしょうがないのがダクトとボンネットの隙間です😓

まるで囲われているところの隙間がやけに広い気がするのですが鷹目乗りの皆さんのダクトはどんな感じなんでしょうか?
熱で反ってしまったのかなと思っているのですが...

インプレッサ WRX STIのgdb・油圧計・油圧・インプレッサWRXSTI・インプレッサに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

それとアイドリング時の油圧がやけに低い気がするのですが気のせいなのかどうか詳しいか他のお知恵を拝借したく投稿しました。
どなたかご意見頂けないでしょうか🙇

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ぼちぼち補修してます。。リップ部のみの補修なので、際が難しい😓割れた部分は切開して裏表からサンドイッチで強度もバッチリ👍

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虹とツーショット🌈

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ラリー仕様に飽きてきたのでノーマルフェイスに戻しました。そのうちまた飽きてラリー仕様に戻してそう笑

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