レガシィツーリングワゴンのV60に関するカスタム事例
2022年05月15日 08時46分
い〜やんスバル レガシィツーリングワゴン BH5
頚椎内視鏡手術、怒涛のやり直し手術で左半身麻痺の障害3級習得。 ドーム横の病院と裁判中。 執刀医はアイチS病院へ逃げ1年ちょいで和歌山へ！ クルマは左脚と左腕リハビリの為、MT所望。 一応、行政で適正検査を受けMT運転可能です。 写真はgoogle mapより
浮気
BH5の寿命が尽きようとして次期FXを選定中に乗ったクルマ。
ボルボV60
BH5に対し
エクステリア：綺麗、デカ！、カッコええ
インテリア ：ゴウジャス、運転席狭マッ、クラッチあらへん
走行性能 ：パワー街乗りで不満無し、
六甲や阪奈降りで超の付くドアンダー
飯盛山下りトンネルで、下りなのにアクセルオンが必要
トンネル出たらひたすらエンブレするが増速してしまいブレーキが要る
各種デバイス：ブルートゥースはありがたい
ATはやはり馴染まない
オートライトもうやめて
安全システム：これ最悪で軽いムチウチになった
隣前が空いたので車線変えるアクセルオンでズドン！追突されたと思ったら
前がガラ空きなのにフルブレーキ制御が入った？？？
信号停車中、前車と同時発進したらドスン！
また追突されたと思ったがシステムが働いたみたい。
これらはドラレコに残るのは良いが物凄い衝撃だった。
結論
半導体が必要な電子制御は要らない。BH5の方がMTの事もあるが圧倒的に運転が楽しい
願わくば機械式インジェクションかキャブターボが良い
車まさかの逆転劇で治ったので25年を目指します。
マスタードマイカのBH5は全国でも貴重だし。
