コペンのトラブル・トランスフォームに関するカスタム事例

愛車コペンがオープンにならない！

事件は、オープン時の車体のねじれ？を少しでも減らそうと、荷室に耐震小道具のツッパリ君をはめた時に起こった。

さて、いよいよツッパリ君の成果を試す段になり、トランスフォーム開始のスイッチを引き上げたのだが、ウンともスンとも言わない。

頭には「故障」の二文字がよぎった。

仕方ない、余生を屋根あり２シーターとして、大事に乗ろう。なんて思ったかどうかは忘れた。とにかく、ルーフの開閉はダメだと思っていた。

屋根付きだとツッパリ君の効果がハッキリとは分からない。でも効果を感じる場面もあった。

ある日、💡閃いた。もしかして・・・。

ズバリ、的中🎯。

オープン時の荷室確保の仕切り板を掛けていなかった。これが原因だった。

クローズドルーフの場合、荷室を広く使いたいので、ロールカーテン状のこの仕切り板は荷室奥へ引っ込めている。オープンの時は当然、最小限の荷室を確保する為、この仕切り板を溝に刺す。この基本動作がツッパリ君の設置で狂ってしまったのだ。

ツッパリ君が邪魔して、仕切り板が溝に刺せなかったのだ。

早速、ツッパリ君の位置を少しずらして、仕切り板を溝に刺して、トランスフォームしてみたら。

ルーフの格納が始まった。

メデタシメデタシ。

仕切り板がされていないと、オープンにできません。っと、たぶん、取扱説明書には記載があるんだと思います。個人売買で中古で我が家に来た愛車コペン君には、取扱説明書が付いて来なかったので、にわかオーナーの私が知らないだけのバカバカしいトラブルでした。

MV-22 オスプレー