ハイゼットカーゴのSCM435a.k.aあーやんさんが投稿したカスタム事例

さて、今日も今日とてハイゼット。
今日は軽く洗車ついでに、ちょっとビジュアル重視にしたくてタイヤを山用に交換しました。
いかちー！
走るとうるせー！
接地感とぼしー！
でも好き🫶爆

っで、タイヤ交換してたら嫌なもの発見…

リアショックが寿命ですね😅
ショックだけにショック😨なんつって…（寒爆）

そんな事もあろうかと（？）新しいショックを持っていたりしたので、そのまま交換しました🔧

元々ジムニーJB23の純正ショックを流用していましたが、今度はJB64用になります。
寸法関係は一緒ですが、上下のアイの部分が一回り大きく、強化されている模様。
いぜれにせよ、チョイアゲなハイゼットにちょうど良い長さで取付もポン付け、さらに中古の玉数も豊富と、良いことだらけの純正流用です（笑）

ホーシングにウマを掛け直して1G締めして完了👍
新しいショック（中古だけど笑）になってスッキリ✨

そんな交換作業中、またまた嫌なものを…😂
床下スペアタイヤの吊りボルトの穴が崩壊。というか、リアフロア周り全体的にかなり錆が回ってきてるので、ちょっとコレは本腰入れてしっかり対処しないといけませんねぇ🤨

今日はやってるヒマありませんでしたが、とりあえず今後の防錆作業に備えて床下スペアタイヤとキャリア一式を撤去しました。少しだけ軽量化😅

以前、林道で2本同時バーストを経験してから常にスペア2本体制でしたが、最近は山に入る頻度も少なくなりましたし、背面の1本で十分かなと。
実際テンパーを使うにしても外径差がかなりありますしね（それでも状況によっては無いよりマシなんだけど💦）

うーん、白ホイ好きやわ〜🤍笑
昨日注入したXADO添加剤も良い感じに効いてますし、明日からの通勤がまた一段と楽しくなりそうです😊
（多分1週間後にはまたカーゴプロに戻すと思いますが…爆）