スカイライン GT-Rのクーリングファン交換・スターター交換・オルタネーター交換・ARD・予防整備に関するカスタム事例
2021年10月12日 20時51分
なる日産 スカイライン GT-R BCNR33
過去所有車 1997年式 シビック(E-EK3 マルチマチック) 1996年式 シビックタイプR(E-EK9) 1996年式 エクリプススパイダー(E-D38A) 2004年式 スイフトスポーツ(TA-HT81S) 1995年式 スカイラインGT-R(E-BCNR33) 2024年式 FREED＋Hybrid(6AA-GB8)
クーリングファン交換でラジエター外すついでにオルタネーター＆スターターも交換しました
クラックが大きくていつバラけるか心配でしてが、割柄ドライバー＆ハンマーでぶっ叩いてもクラックから砕ける感じではなかったです(^_^;)
金属と樹脂をばらしてゴミ出ししようとしたけど、かなり手こずりそうなので産廃業者に引き取ってもらいます💦
間隔不揃いの9枚羽、見た目は不思議だけど、効率だったり音だったり何かしらの意図があるんだろな(^^)
(左)ARD強化スターター
キーひねった瞬間に違いがわかるほど気持ちよく回ってくれます(*^^*)
(右)ARD強化オルタネータ
ノーマル
コイルの様子写真撮ってみたけどわかりにくいですね。若干細くて詰まってるように見えます
プラシーボかもしれないけど、レスポンスやトルク等走りが良くなった気がする(^^)
