RX-8の車高調整・足回りリセッティングに関するカスタム事例
2021年05月10日 09時53分
不動車でディーラーもお手上げ…知人から譲って頂きましたが、あれやこれや異常出ていたのをコツコツ修理して車検を取って、今年1月ブラックアイスバーンでの事故でリアナックル折れたりフレーム曲がったり大変でしたが、DIYで修理し、同時にカスタムを始めました！ 皆さんよろしくお願いします！ スタンダードEGのRX-8が友達募集中です！(*´꒳`*)/ﾊｲ! 打倒86.BRZ!
ご存知の方もいらっしゃいますが、今回はロールセンターについてと、重心についてのセッティングを行いましたので、レビューと説明をば( ᐢ ˙꒳˙)ｳｨｯ
ロールセンターと重心の関係とは！
ロールセンターとは左右のロアアームの延長線上にある、交わる点のことを言います。
例えば、ローダウンのし過ぎでロアアームがバンザイ状態だと、延長線上が地面に近づく、若しくは地面より下に向く事があります。
でも、車の重心も下がりますが、ロールセンターと重心点が純正よりも離れる事が有り、離れるとロールセンターがロールの支点、重心が振り子の力点になり、ロールしやすい、または走行時バランスが崩れ、挙動が安定しなくなることがあります。
そこで、今に車高を上げて、ロールセンターと重心点を近付けるセッティングにしてみました。
とは言っても、純正よりもローダウン状態で重心を下げつつ、ロールセンターを近付ける？感じですね。
フロント、リアロアアームを水平から少しバンザイするかなー？程度までして見ました。
感想としては、サス動く？柔らかくなった？感じと、4本足が動くわりに、頭が左右に振られる感じがなくなりました。（コーナーでもロールが少なくなった）
荷重移動も容易になり、スキール音も、リアのグリップ抜けも無くなり、スライドし始めても、あー流れてるけど踏めるなー程、安心感のある状態になりました。
これに合わせて、キャンバー･キャスター･トーを合わせ直したら尚の事乗りやすい車になりそうです。
