オデッセイの障害者仕様RB3アブソルート・冬場のバッテリー劣化・バッテリー死亡再び・AquaDream製75B24LのCCA値650に関するカスタム事例
2025年01月29日 22時06分
disabled person “hiro”ホンダ オデッセイ
基本備忘録として掲載。 （納車後、半年で右半身麻痺） 障害者仕様のRB3アブソルートでプッシュスターター式パッシブエントリー車です。 関節リウマチ歴25年、’22年9月の脳梗塞で右半身麻痺となり身体障害手帳１級所持。 後遺症で失語あり。 ’23年6月シミュレーター練習＆合格。 診断書提出で免許センターで公認を得て運転再開’23.8.1。 免許証保持者は自分一人。 左手足で操作のため右カーブと右折が身体の保持が出来ず．．．苦手。 急ブレーキも苦手。
年末に体調崩して約1ヶ月強、駐車場まで歩けずエンジン掛けないで放ったらかしていたら、バッテリー上がっただけで無く完全放電させてしまった。
新年一発目は新品バッテリーに載せ替え作業．．．
外して来て家で充電しても12〜13Vまで上がらず充電器のLEDインジケーターが6Vで止まったままでどうやらバッテリーが逝ってしまった模様。
充電器はサルフューション対策機能も付いてるが完全放電したバッテリーには機能せず．．．3〜4度充電しても満充電まで行かず。
約半年程しか使用期間が無いが逝ってしまったので同じ格安バッテリーを新品購入。
49,800mAと大容量のバッテリー式のジャンプスターターも意味をなさず．．．
使用する以前に完全放電させてしまった。
バッテリーターミナルSW．．．サイズはB端子用。
バッテリーのマイナス端子に繋いで冬場の長期不使用時のバッテリー上がり防止。
緑のハンドル部分を3回転ぐらい緩めれば接続が完全に切れバッテリー上がり防止．．．緑のハンドル部分を締め込めば普通に使える。
ターミナルSW式で装着していたが使用せず残念な結果になってしまった。
（冬場の10月〜3月いっぱいは気をつけないとやばい。）
