ミラのアトレー・木目調パネル・流用に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのアトレー・木目調パネル・流用に関するカスタム事例

ミラのアトレー・木目調パネル・流用に関するカスタム事例

2026年05月22日 23時36分

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matukin ダイハツ ミラ L700V

基本的にはアメブロ掲載の実車分をまとめる為にこちらを利用させて頂く事にしました。

ミラのアトレー・木目調パネル・流用に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

昨日仕上げたはずのメーターだったがまだ気になる事があるので再々修正。

修正箇所は左右下側にある各種警告灯の小窓部のズレ。

ミラのアトレー・木目調パネル・流用に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

木目調パネルに合わせてメーターガーニッシュを削ったが

ミラのアトレー・木目調パネル・流用に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

でもここを削ってしまうとガーニッシュ裏にあるリブが無くなりメーター照明が漏れてくるので対策が必要になるが一度車両に仮装着してみてから考える事に。

ミラのアトレー・木目調パネル・流用に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ちなみに一番初めはジーノメーターとアトレーメーターはコネクター形状が違うと書いたが良く見てみると同じで(ネット検索では)流用可能みたいだが今回のアトレーメーターはデザインが好みじゃない。

アトレーとジーノのスピードメーターを2コイチにしてオドメーターのプッシュスイッチが右にあるジーノのスピードメーターが作れないかを考えてみたがジーノのはスピードメーターとプッシュスイッチが一体でアトレーのはメーターベース側にプッシュスイッチが残る別体型なので2コイチは無理っぽいんで諦める。

ミラのアトレー・木目調パネル・流用に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

ちなみにアトレー7用のはジーノと同じ構造。

160キロメーター表示でブラックパネル、ミラジーノにそのまま流用していた人がいたのを見て自分も以前入手しておいたが、よくよく考えてみるとアトレー7のエンジンは4気筒じゃなかったかなと。

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