ロードスターのロードスターはいいぞ・走行会に関するカスタム事例

　走行会参加して来ました✨

今回は疑問に思っていた事がありそれが試せたので大満足な走行になりました😊

何時もの集合場所。ガッツリ雨模様😨
トラックを挟んで向こう側にNAとNBも居ます😊

ピットに入ると気分も上がります。
今回はLEONさんと共に上級クラスにエントリーしました😊

午前中はウエットコンディションでしたが午後からは完全なドライコンディションにに✨

う〜ん、、、S2000さん全然道を譲ってくれない😓
もう少し車間を開けて下さいと言われたので次の走行枠では又別のクルマに蓋をされたので車間を取ってライトONでアピールしましたがまた譲ってもらえなかったので3速クルージング走行で終了😭

午前中最後の走行枠バックマーカーに引っかかるまではLEONさんと良いペースでランデブー✨

ここでLEONさんの履くポテンザRE71RSと自身の履くアドバンネオバAD09の特性の違いを確認出来ました😊
LEONさんは自分の先生やね☺️

抱いていた疑念はこのネオバって実は空気圧低いとダメダメなのでは❓問題です。
　いつも路面温度が低い午前中は冷間2.0スタートで走り出し。午後には1.8〜1.9にして走るのですがいつも午後からは全くペースが上がらず1秒落ちなんて事もザラで、、、

　今回は１日通しで冷間2.2スタートで走りました。

結果は大当たりで１日通しでアベレージ51秒、ベストで50秒台と午前、午後共に安定したラップになりました。
下手くそやからラップは振るいませんが🤣
今まで空気圧を下げた時横方向のグリップがグダグダだったのがしっかり踏ん張りが効いてメリハリが段違いで気持ち良く走れました😊

しかしそれでもやはりLEONさんの後ろに着かせて貰って思ったのは同じコピーライン、ブレーキ、速度で侵入するとアンダー気味でタイヤを未だ横に使ってるコーナー終盤でのアクセル踏み出しタイミングが明らかに71RSより遅い。

ネオバは美味しい空気圧が常用空気圧って事はストリート寄りのタイヤなのだと勝手に解釈しました。
対して冷間1.7とかで走りだす71RSはそもそも狙ってるコンセプトが違いそうです。

とは言え今回は終日自分のタイヤをしっかり使えた感じがしてとても満足です。
まだ細かい調整は出来そうですが195のネオバで自分のヘタクソな腕ではこの辺が限界かなぁ〜と思いました😊
あわよくばもっと早くタイヤがフレッシュな時に気付きたかった🤣

ごくさんの車で話し込んでる所撮られてました😊

午後からはロードスター クラスへ編入させてもらいました。
こちらの方が全体ペースが良いのかラップダウンの車は1台しかおらず15分間フルに走れました😆👍

今回は感じた事を実践して試す事が出来て満足な１日でした✨
こういった事はやっぱり自動車遊びの醍醐味やな〜と思いました😊