クラウンアスリートのオイル漏れ・初オイル交換・クーラント交換・修理に関するカスタム事例

あまり詳細は説明しません
割りと急いで作業したので画像も少ないです
まずラジエーター水抜き後取り外し
作業場狭いのはお気になさらずwww
今回やることリスト
タペットパッキン
クランクシール
カムシール
タイミングベルト
ウォーターポンプ交換
ウォーターポンプ裏パッキン
バイパスパッキン
サーモスタット交換
クーラント交換
水冷オイルクーラーパッキン
水冷オイルクーラーゴムホース×2
オイルブロックパッキン
オイルプレッシャースイッチ
オイルフィルター移動ブロック
オイルフィルター交換
オイル交換
パッキンだけ14個くらいは交換

ちなみに部品はディーラーで調達しました
もちろん買い間違いは自己責任で
図面見てコレとコレとって買うのでね
買えるだけでありがたいので

クランクはSST?を使い緩めました
ソケット22
スピンナーハンドル1/2(アストロ製)
ネット上硬いと噂がたくさんありますが
意外とすんなり緩みました(過去タイベル無交換)

ココからは楽ですね但しついでにやることが多いです
一旦残ってるWAKO'Sの4CT-S
次回からプロステージ
とりあえず初オイル交換
次回は早めオイル交換一応3000までには
基本5000未満で交換

あまりに汚いので撮影
洗浄はAQUA-M使用ですなんとなく
途中から夢中で撮影しませんでした
こんな量の作業初めてやったので確認作業はしっかりしました
問題なく走行できてます
この後パンクしたのはナイショですwww
以上になります
あと、不安な場所は第1オイルパンDIY可、第2オイルパンも〜無理かな

この他に漏れる場所あれば教えて頂けるとありがたいのでよろしくお願いします
ご視聴ありがとうございました