930ターボの趣味車・911ターボ・ポルシェ・ポルシェ911・930ターボに関するカスタム事例
2021年12月07日 15時06分
CDIからMSDの変更でかなり点火の強さが変わって反応が鋭くなった。
さらに、あえてのVVCの撤去とウエストゲートのバネを純正に戻した。
VVCで1キロにしていたので、パンチはあるけどパワーバンドの境目が強すぎる。
で、純正ブーストで0.8にしたところ、箱根ではかなり乗りやすくなった。
立ち上がりのブーストのかかるタイムラグがかなり小さくなった。
これまた面白い車に仕上がってきた✨