Cクラス セダンの洗部(ALIVE)・沖縄・昼メシの問題・ホイールメイキング・生存確認に関するカスタム事例

とうとう逮捕されてしまいました。
拘置所は退屈でした。

嘘です。
全国のおっさん&淑女の皆様ごきげんよう。
cartuneやっていませんでしたが生きてました。コメントなど頂いておりましたが多分返しておりません。お察し下さい。
ちょいちょい目まぐるしいのでcartuneは優先順位が低くなります。まぁいいや。
ここんところの話をいくつか書きます。

11月末から12月の頭まで沖縄で仕事でした。秋から冬にかけての沖縄はお東京との気温差が大きく、けっこう堪えます。出発した日の東京は8℃、着いたら25℃。曇った朝ですが20℃あります。

昼メシの問題。浦添の地元のショッピングセンターにある食堂。何年か前にも来たことがあります。私はやさいそばを発注です。

写真はイメージでした。メニューとは随分フォルムが違います。盛り付けという概念はないようです。
でも味はとても美味しかったです。

冬場の沖縄ー羽田便の羽田空港でちょいちょい見かける光景です。東京は都会ですが、部屋の外まで暖房が完備されているわけではありません。沖縄の方が時々沖縄スタイルのまま搭乗されてしまわれます。
私は那覇空港では汗が滲むくらいの服装で準備します。東京に着いて手荷物を受け取る場所までは良いのですが、外に出た途端大抵の人は悶絶しています。東京の冬を甘く見てはいけません。

ある日家に帰ると煌々と明るい光が。通称「部室」であるこの場所に自販機が設置されました。ここは私道で袋小路です。住民か配達のクルマか抜け道と思って間違って入ってくる人しか来ません。この販売機を一番利用するのは間違いなく洗部の部員です。専用と言っても過言ではありません。
因みにA45が戻っていないので、急遽C200の車検を取る事になり通してもらいました。もちろんヤナセではやりませんでした。

私は相変わらずホイールをやっつけております。驚くほど丁寧にやっています。

いよいよ塗装前の段階です。例によって内側は塗らないつもりですが、輸入車に装着されていたであろうこのホイールはローターの鉄錆がすごいのです。

リューターに真ちゅうのブラシカップをつけて落としていきます。

きれいになるでしょ。ハブの部分や落とせるところは全部落としておきます。使い始めたらまたこうなっちゃいますが、やっておきます。

黒介さんに教えて頂いた方法で、塗装面を足付けしました。ガリ傷もベルトサンダーからのアルミパテでうまい具合にスムージングできて良い感じです。塗装前提ならガリ傷のあるホイールを安く落札するのも手です。

因みにバルブは全部カッターで切り捨ててしまいました。タイヤは緩衝材です。4本ペーパー掛けして、シリコンオフして完了です。塗装も始めようかと思いましたが、寒くて手が千切れそうなのでやめました。

内側をマスキングして終了です。正月が天気良さそうなのでやりたいと思います。

さて、1枚目の写真ですが、先日C200がオカマ掘られた時に撮りました。身体もクルマも大した事が無かったのですが、一応事故処理してもらいました。10:0案件です。トラックに押されたのにびっくりするくらいかすり傷でした。C200は今年2回目です。今年はクルマ運が良くなかったかもしれませんね。A45も年内には戻りませんが、目処が付きました。まさに禁欲生活です。禁欲明けはとんでもないエクスタシーが待っている事でしょう。