オデッセイの車高調整・workwheelsjapan・RC camber union・スライドドアスペーサー・逹祭chapter3に関するカスタム事例

11/23 達際
華々しくデビューしたように思える裏で誰にも語られていない裏話があります·····。

その②

スライドピロでキャンバー調整したり🔧
最終的には画像よりもう少し内側に寄せて完了👍
フロントのキャンバー調整は2回で終了💨

減衰は全締めから10段戻し

調整はキャンバーだけで無く、ハンドル切ってもフェンダーに当たらないかをチェック💦
写真では良い感じやけどリスク回避の為にこの段階では車高を5mm上げました🔩

それと並行してトー調整とスタビリンクの調整もしてます💦

フロントがある程度決まれば次はリア💦
8度仕様は内張りが当たるのは周知の通り🪛
ジャッキでドアを受けてます

今回使用したのは建築資材の調整プレートです。
厚みは10mm 1枚数十円ww
樹脂製なので加工にも適してます🔧

ちゃちゃっと印し付けて穴開けます

ボルトはキャップボルトのM8 35mmを使用🔩

車体側のスライドヒンジ❓って言えばいいかな❓
それを矢印の方にずらして固定すると隙間調整が出来ますし
自分の場合は先にフラップを付けていたのでフラップ間2〜3mmで合わせました。
スペーサーも10mmなので何の問題も無しです。

後、スライドドアのボルトを両方いっぺんに外すのは止めた方がいいと思います⚠
スライドドア側のナットが落下する恐れありです⚠
自己責任で。

クリアランス的にこんな感じ🙄
全開時でちょっと当たる位です、今後ツラをしっかり調整すればスペーサーも2〜3mm足さないといけなくなります🤔
それでも足りない場合は内張り加工します🪚

③に続く·····、