スカイラインのエキマニ交換に関するカスタム事例

タービンとマニ乗りました。
ショートスタッド化したりと大変でしたがなんとか辿り着きました。
純正の水ラインからの水漏れが発覚してからが本当に長かったです。
純正の新品も中古も手に入らない。
シルビア用しかタービンラインキットは流通してない。

イーベイからウォーターラインセットで買って届くまでに1週間ちょっとくらい
届いたものの、バンジョーのサイズが合っていなくてまた足止め

14mmで合わなかったため、じゃあ16だろうと思い(これが悲劇の始まり)16を注文、
この時点で18mmのバンジョーサイズというのは頭にありませんでした。18mmだとto4z,td06などのゲートのフルタービンの頭でいました。
なのでそれが届くまでにまた1週間ちょっと

それでも合わないからじゃあ純正を測ってみようということで18mmということが判明、
鉄ラインからメッシュホースにラインを引き直したためバンジョーアダプターが必要です。
海外系通販は一つ1000円ちょっとですが納期は1ヶ月先あたり。さすがに待っていられないのでキノクニから購入しました。
一番初めの時点で純正サイズを計れば良かったと後悔しました。

でもこれひどくないですか！
hksのer34、rb25det neo6のgt-rsタービン用説明書
水ラインはしっかり14って書いてあるじゃん！信じちゃうよね！
エキマニのガスケット跡から排気漏れの焦げを確認できたり、そもそも車の知識が大幅に増えたことなど勉強にはなっていますがかなり大きな勉強代になっています、、、
エキマニの交換だけのつもりがなんか大騒動になってしまいました。