フィットのT-REVシステム・フィルター交換・メンテナンス・クランクケース内圧・マノメーターに関するカスタム事例
2022年06月18日 21時23分
トシホンダ フィット GP4
はじめまして。トシと申します。車歴は、以下の通りです。 三菱 ランサー1800GSR -> ランエボV -> 日産 キューブ -> ホンダ フィットハイブリッドRS(GP4) 【CVT -> 6MT/セミAT】 趣味は、DIYを含むカスタムやモータースポーツ、ドライブです。気軽なコメント＆フォロー、大歓迎です。と言いつつ、自身も無言フォローで失礼させて頂くと思いますが、宜しくお願いします。
CTの皆さん、こんばんは。
愛車を乗り換えましたー～！
ビックリしましたかぁ!?
さすがに、こちらの魔王号の写真を見れば分かりますよね...。残念ながら妄想上でのお話でして...、もちろんJ's racingさんのデモカーです。お騒がせしてスミマセン。m(__)m
本日と明日の２日間「スーパーオートバックスかしわ沼南店」にて、J's racingさんの『ジェイズレーシングフェア2022』が開催されています。
関東在住の私としては、大阪の店舗を直接訪問するのはハードルが高いので、定期的に開催頂いているこの様なイベントを最大限に活用させて頂いています。
ここからが本物の愛車であるフィットハイブリッドRS(GP4) に関してです。今回は、T-Revシステムのメンテナンスをしていただきました。まずは、現状確認のためマノメーターを使ってクランクケース内圧を計測しました。
その後、フィルターの汚れが目立っていたので、新品に交換しました。内部の汚れや固着が疑われる状況であれば、完全オーバーホールの予定でしたが、キレイで動作上も問題ない状況だったので、フィルター交換のみでメンテナンス完了しました。
