ポロのおいちゃんさんが投稿したカスタム事例
2020年08月30日 09時22分
重故障発生！さよならGTI
それは突然やってきました。
運転中、エンジンが加速しなくなり息継ぎ症状
そのうち、エンジンが振動して各種チェックランプ出まくり！
そうです！出先で4気筒のうち、1気筒のイグニッションコイルが突然死しました。
いろんな、チェックランプが出まくり焦りましたが、幸い症状が出たのが購入したディーラーの系列店の近くだったのが不幸中の幸いでした。
フォルクスワーゲン 川越
お見込みの通り、1番シリンダーのダイレクトイグニッションコイルが死亡し、他のシリンダのコイルもいつダメになるか、分からないとの事でした。
9万キロ超ですからね！
とりあえずお店にある在庫のテストコイルで、応急処置してもらいました。
ちなみに、コイル1本交換で約2万円チョイ、4本交換がお勧め！確かにそのとおりです。
いつも思いますが、このお店のサービスは、ホントに対応がいいです。
応急修理作業中、ディーラー併設の中古車をみていたら、ちょっと変わったゴルフ7が目に留まりました。
ゴルフ7のGTE、珍しいタングステンシルバー！
中古者担当さん聞いてみたら、昨日入庫して今日カーセンサー掲載したばかりとの事でした。
低走行で傷ひとつありません。
元値がコミコミ500万オーバーの高級車ですね。
運命を感じました！
修理中のサービスさんに了承得てから、商談開始！
ポロもこのディーラー系列の認定車だったので、多少色付けて引き取ってくれるとの事！
3年落ちで、こんなに値崩れするんだと、ビックリの値段で、即決しました。
ザックリ新車価格から、マイナス300万でした。
応急処置が終わったポロGTIと、ポロの後継車となるゴルフGTE
いつも思いますが中古車は縁と巡り合わせ。
今回は突然のエンジントラブルが買い替えの要因となりましたが、何かの運命を感じました。
納車まで、まだありますが今まで命を預けて大きなトラブルなく走ってくれたポロに感謝したいと思います。
ディーラーで貰ったカタログ見て、少しずつGTEについて勉強していきたいと思います。
これまで、ポロを応援して頂きフォローしてくださった皆様に本当に感謝致します。
ありがとうございました。
